相信小伙伴们在选车购车过程中，一定听过经销商销售人员说过类似的话：“买新车还看什么保值率呀，买车又不是为了卖的。”不可否认，如果一款车有真正打动你的地方，保值率并非决定因素······
但对于大部分购车家用，需要精打细算、踏踏实实过日子的小伙伴来说，高保值率车型的确可以避免出现“卖车时流的泪，就是买车时脑子进的水”的尴尬场面。
毕竟，保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是车辆与品牌综合水平的体现。
燃油车保值率排行以3年保值率为基础
近日，汽车之家二手车联合天天拍车，发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》。我们不妨一起来看看，本次发布的保值率排行榜中，对小伙伴们选车、购车与换车过程有哪些重要的参考信息。
小型车&紧凑型车
别问，问就是飞度思域yyds
在小型车保值率排名中，本田飞度以79.42%的绝对领先位列头把交椅，拉开丰田YARiS L致炫近10个百分点。如今的飞度早已是合资品牌在小型车领域的顶梁柱，对手们并不突出的竞争力，也促使其保值率居高不下。
紧凑型车中，本田思域同样展现出了不小优势，甚至超越了同级别的豪华品牌与进口车型。即使不谈“性能”，保值率同样“秒天秒地”，也展现出了消费者们对本田思域的喜爱。综合来看，在20万元以下范围内，日系品牌展现出了明显的保值率优势。
值得一提的是，广东省二手车交易量占比达12.86%，遥遥领先其它省份。广东小伙伴对于本田的喜爱，也为其高保值率打下基础。
宝马1系、奥迪A3与奔驰A级这三款豪华品牌入门级车型并没有上榜。鉴于本次榜单均采用新车厂商指导价作为标准，较高的优惠幅度在一定程度上也影响了三者的保值率表现。
中型车
日产你以前那造型呢？你得支棱起来啊
如今，日产天籁的保值率表现，已经被丰田凯美瑞与本田雅阁拉开差距，后两者的保值率均在75%以上，出色的产品实力与多元化的动力选择，让两款车型有着更高热度。值得注意的是，整个榜单中，大众仅迈腾一车上榜。此前饱受碰撞测试风波的帕萨特，并没有进入30万元以下TOP5。
30万元以上的中型车，已经是豪华品牌的市场范围，不过BBA旗下三大中型车——C级、3系与A4L均未上榜。可以看出，TOP5完全被进口车型占据，这也使得入榜保值率门槛达到了71.58%。
中大型车&大型车
加价一时爽，一直加价一直爽(误)
雷克萨斯ES以86.59%的保值率名列前茅，曾经加价一时，已经展现了这款日系豪华品牌车型的热度，即使放在二手车市场也是如此。奔驰E级与宝马5系以相差不大的保值率位列二、三位，奥迪A6L的身影已经跌出中大型车TOP5。
在大型车市场，保时捷Panamera的保值率达到惊人的93.47%，虽然动辄几十万元的选配价格也有影响，但超豪华品牌的保值率优势明显，同理迈巴赫S级也同样如此。此外，奔驰S级、雷克萨斯LS的保值率并没有太过夸张，但也与宝马7系拉开了明显差距。在大型车保值率上，并非宝马与奥迪品牌的强项。
小型SUV&紧凑型SUV
保值率差距并不大，这才叫竞争白热化
相比小型车，小型SUV之间各车型保值率差距很小，第一名本田XR-V和第五名本田缤智之间的差距仅为3.6%。如果你想购买一台小型SUV，基本不用太过纠结未来的保值率问题。
紧凑型SUV阵营间的差距就很明显了，作为常青树车型，本田CR-V的保值率达到78.59%位列第一，丰田RAV4荣放也紧随其后。日产奇骏的现状与天籁相似，保值率方面已经被日系两位老对手拉开差距。
MPV&中大型SUV&大型SUV
我这车50万买的，才开两年，50万你收了，合理吧
作为“大哥”们最喜欢的两个级别——中大型SUV与大型SUV市场简直就是“神仙打架”。奔驰G级的保值率达到惊人的110.95%，新车常年的加价也让二手车价格水涨船高。此外，由于中规停产、排放等原因，丰田普拉多与雷克萨斯LX的保值率也达到96.70%与95.59%，妥妥的“二手车理财产品”。
MPV榜单中，同样加价成风的丰田埃尔法也达到107.78%，丰田威尔法紧随其后，达到90%以上。不过，别克GL8的保值率表现似乎并不尽如人意，被艾力绅与奥德赛两款本田车型拉开差距。
纯电动与插电式混动
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新能源保值率排行以1年保值率为基础
虽然新车销量稳步上涨，但并不受二手车市场的青睐。在外国品牌中，保时捷三款新能源车型稳稳占据保值率榜单前列。不过即便如此，身为纯电动车型的Taycan保值率也仅为88.74%。综合来看，新能源车型的1年保值率不算乐观。
在中国品牌中，售价亲民的宏光MINIEV排名第一，小鹏P7、理想ONE在保值率上也有不错表现。值得注意的是，比亚迪汉EV与汉DM的表现稳定，在纯电动与插电式混动榜单中都占有一席之地。相比之下，售价区间相对较高的蔚来品牌，仅有ES6一款上榜。
写在最后：
纵观本次发布的汽车之家《中国汽车保值率研究报告》，日系品牌整体展现出了极强的保值率，达到58.21%，本田、丰田与日产都有不错表现，甚至马自达与斯巴鲁也有上榜。
相比之下，德系品牌的整体保值率为55.68%，稍逊一筹。其中，德系豪华品牌起到了关键作用，甚至在品牌保值率TOP10中都没有大众的身影；美系品牌目前的保值率并不乐观，仅为51.78%，在国别排名中位列第五，甚至不如韩系车型。
此外，新能源车型依旧是二手车市场的“大坑”、与传统燃油车不同的，电池组的性能会随着使用年限逐步下降，成为导致电动车保值率较低的原因之一。
当然，对于本次榜单中没有出现的车型，也并不意味着不值得购买。相对较低的保值率，意味着这些车型的二手车价格同样相对便宜。如果你钟爱的车型并没有上榜，那不妨选择一款二手车，相比买新车可以剩下不少银子。
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