来了来了，横跨5个城市，耗资300亿，中国打造世界第一长桥，让日本都服气了的大桥又通车了是真的吗？它就是丹昆特大桥，是京沪高铁的重要组成部分，这座大桥全长164.8公里，即使是港珠澳跨海大桥，也比不过这座大桥，，我来为大家讲解一下关于横跨5个城市耗资300亿长164851千米大桥通车了?跟着小编一起来看一看吧!
横跨5个城市耗资300亿长164851千米大桥通车了
来了来了，横跨5个城市，耗资300亿，中国打造世界第一长桥，让日本都服气了的大桥又通车了。是真的吗？它就是丹昆特大桥，是京沪高铁的重要组成部分，这座大桥全长164.8公里，即使是港珠澳跨海大桥，也比不过这座大桥，
当地有多座桥梁长期上榜世界最大或最长桥梁榜单，而世界第一长铁路桥，也在前几年又落户在中国！这座铁路桥就是丹昆特大桥，它是京沪高铁的重点控制性工程，那么这座桥梁的修建难度究竟有多大呢？据了解，在丹昆特大桥修建期间，共有上万名工人参与修建，在桥梁修建期间运用的多项施工技术，直至今天还在影响着国内乃至世界桥梁的建造，由此可见，中国不愧为世界最强基建狂魔.同时，这座大桥还沟通了丹阳、常州、无锡、苏州以及昆山五座城市，由于长度过长，它还因此创造了吉尼斯世界纪录，是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多，看来日本这次该服气了。2011年6月30日正式开通运营。它说不上有别的特别之处，但却起着重要的作用，让沿海人民多了一份联系，从而让沿线的城市形成了一个经济圈，促进了江苏的经济发展。
因为修建高架桥，就等于形成一个相对封闭的空间，跟其他铁轨相比，人员或者车辆将无法靠近或者穿越高铁线路，这一点非常关键，毕竟高铁列车的速度非常快，如今投入使用的复兴号高铁，时速已经能够达到350公里每小时，所以一旦前方出现紧急情况，列车根本无法做到快速刹车，巨大的惯性依然会带着列车继续向前行驶几百米，从而引发严重的事故，但有了高架桥，那么列车需要刹车的情况将大幅度降低，所以全程都可以保持高速行驶。
全球被认为最长的桥梁有15座大桥，而中国就占据了11座，这个数据更是证明了中国的实力，和丹阳昆山大桥被美誉为“全球最长桥梁”实至名归。
纵观整个丹昆特大桥，它纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。丹昆特大桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。
目前丹昆特大桥是世界上最长的桥，由4000多孔900吨箱梁构成，整座桥梁看起来都十分的宏伟壮观。丹昆特大桥起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。之前吉尼斯世界纪录的世界上最长的桥是美国庞恰特雷恩湖桥，而丹昆特大桥则是该桥长度的四倍多。
工程建设领域也一般将桥隧比作为衡量工程建设难度和建设资金的最重要标准之一，桥梁建设是交通线路建设的主要成本组成部分之一。受科技水平和工程技术不断进步的促进，世界长度排名前十的桥梁也在迅速变化。常识君根据有关资料整理了截止2017年末世界上长度排名前十的桥梁，其中以我国京沪高铁丹昆特大桥为最长，单线长度达到了近165公里。在世界前十长的桥梁中，有7座位于我国境内，可见“基建狂魔”确实名不虚传。
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