说起来恒大汽车，不管之前有多风光，也不管概念车型有多吸晴，大家现在最关心的是何时可以量产？以及这次恒大集团的危机会波及恒大汽车吗？今天就为大家来分析一下。
首先，关于恒大汽车何时可以量产？由于恒大集团地产板块出现了或多或少的问题，导致很多地产项目停工，也波及到了恒大汽车板块，但是，恒大汽车天津工厂目前还在紧张开工中。
恒大汽车虽然资金暂时受困，但一直在解决中。最新的消息显示，11月9日，恒大汽车发布公告：恒大公司与配售代理公司签订配售与认购协议，通过先旧后新以每股2.86港元配售约1.75亿股，预计总募资约5亿港元。
募集资金主要是恒大汽车展开的自救，恒大汽车透露公司拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
以上是资金方面的消息，那么产品方面也有好消息传来，11月9日，根据工信部披露350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，恒大汽车第一款新车“恒驰5LX”首次曝光，新车定位于纯电动多用途乘用车，生产企业为恒大新能源汽车（天津）有限公司，看到申报官图就距离量产又进了一步。
从申报信息来看，恒驰5 LX共有两款型号在目录内，两款车分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
恒驰5LX新车长、宽、高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm，总质量2380kg，轮胎尺寸为235/60 R18，最高车速180公里/小时，定位紧凑型纯电SUV。2021年上海车展上，恒大汽车公布新车尺寸长度4718mm，量产车长还增加7mm，轴距达2780mm，保持不变。
资金有了保障，加上申报官图曝光都进步证实，恒大汽车真的要量产了，这次不再是网友说的PPT造车了，恒大汽车内部也开启了为其三个月的攻坚战，确保明年初首款新车在天津工厂下线。
其次，恒大集团的危机会不会波及恒大汽车呢？由于地产项目资金短缺，全国各地多个项目停工，也必然会引起连锁反应，波及恒大汽车，但是恒大集团的掌舵人许家印曾公开宣布，恒大化解风险自救三大战略之一，也只最为关键的战略：10年内，实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
一个世界500强的上市公司，要转型新能源汽车产业，可见对新能源汽车项目的重视，既然要转型，肯定会有牺牲和痛苦，地产项目弱化，给新能源汽车项目让路，未来恒大集团的新能源项目将是支柱产业，因此，恒大汽车量产，新车上市，交付用户也是相对有保证的。
写在最后：由于新能源汽车的蓬勃发展，增长速度远远超过了燃油车，才让更多资本纷纷投资新能源项目，恒大汽车仅是其中一员，初期凭借庞大的资本实力，想要“换道超车”，但理想是丰满的，现实又是骨干的，当快要量产时，老本行地产项目拖了后腿，好在现在项目还在推进中，一切都在朝好的方向发展，真心期待恒大汽车尽快量产，创造出中国汽车市场的产业“巨无霸”。
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