说到川崎H2，相信就算不是摩托车迷也会略有耳闻。毕竟这可是现阶段日本摩托车生产商中最为暴力的一款超级跑车。但是最近的几个月，网上关于欧系跑车的热度非常高，19款宝马S1000RR以及19款杜卡迪V4R的消息漫天飞，吸引了很多车友的关注。所以，这个时候，作为日本速度代表的川崎就非常不乐意了，超跑俱乐部里，怎么能少了川崎的H2呢，于是，在这18年的最后一个月，川崎宣布，19款H2正式接受预定！即将开启242匹大马力的新时代！
说到242匹马力这样的超强动力，相信很多人还是觉得难以置信。宝马的S1000RR已经非常暴力，马力才不过200匹，这台川崎，怎么就不动声色的将马力提到了242匹呢？这样的马力在一台摩托车上，究竟又会是怎样的一种体验呢？下面，就跟着小编一起来了解一下这台迄今为止最暴力的超级跑车吧！
19款的新车外观相对于老款车型并没有什么改变，毕竟H2也就是最近几年才大火的车型，整体的外观线条还是时下非常流行的样式，如果为了一次小的改款而对这台车外观大动手笔，那么实在是没有必要。整体的钻石切割让整台车的战斗性十足，相信即使再过三五年吗，这样的造型依旧不会过时。所以，小编今天主要想说的还是这台车的动力配置。
当前几年所有的大牌厂商还在为了200匹马力而争得头破血流的时候，川崎就早早的在14年就发布了当时公路最大马力的车型——ZX-10R以及ZX-14R，这两台车的马力首次突破200匹，成为当时无愧的公路之王。也正是在那个时候，更多的人认识了川崎，这样一个暴力的品牌。要知道，同期的杜卡迪1199马力最大也不过195匹，其他车型则普遍在180匹到190匹左右。
但是随着时间的推移，越来越多的厂商来到了“200匹俱乐部”，杜卡迪1299更是达到了205匹马力。这样的局面让川崎显得非常被动，于是，那台在土耳其测试场上跑到400km时速的川崎H2R横空出世，这台H2R搭载的发动机最大输出马力310匹，但是为了做到合法，市售版本的H2马力进行了限制。这样的目的也无非就是告诉世人，川崎有这个实力，但是不屑于争斗。于是，接下来在最大马力的王座上，并没有见到川崎的身影，直到此次市售版本的19款H2的出现！
八月十日，川崎在美国波尼维尔速度周上一口气发布了三台机械增压的H2系列车型：可市售的H2、H2碳纤维版以及不可上路的H2R。市售版本的H2，马力直接提到了231匹，并且在RAMAIR的情况下能够达到最大输马力242匹，这样的强劲动力，直接将这段时间非常火爆的杜卡迪V4R（221匹）压了下去，轻松成为目前市售车中马力最大的一款。，轻松成为当之无愧的公路之王。
所以，此番19款H2在日本接受预定的消息可以说是引起了全世界摩托车迷的尖叫。不知道您喜不喜欢这台242匹马力的超强大怪兽呢？快在下方评论交流吧！
