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新车买来，燃油添加剂是不可回避的话题。对于小白车主来说，燃油添加剂的使用仍存在诸多疑惑。本期选题，我们先以汽油添加剂为例来深入地讲一下，主要从去哪买、买啥牌、怎么加三个方面，去普及下关于汽油添加剂的一些常识。
第一点，去哪买？其实，很多人购买汽油添加剂都是被动的，是受到加油站工作人员的鼓动下才购买的。这时候，你能选的余地很少，基本上就是中石化的海龙燃油宝，与中石油的昆仑之星。
另一个渠道就是4S店。4S店卖的通常是OEM产品，即代工生产，只是包装上会看起来是某某品牌车型专用。这些OEM产品，都是贴牌货，添加剂的原液都是由市面上的主流供应商提供的。比如，德系车厂家推出的汽油添加剂，基本都是由巴斯夫的产品。
至于去哪买，那当然是淘宝、天猫了。需要注意的是，海龙燃油宝是没有官方网店的，它的销售渠道只有中石化加油站和易捷便利店，所以在淘宝上极易买到假货；而昆仑润滑油有官方天猫店，可以确保昆仑之星汽油复合剂是正品。
第二点，买啥牌？车主们应该跳出中石化和中石油的禁锢，不要以为这两家国企生产的汽油添加剂就是不二选择。总体来说，汽油添加剂产品可选的范围很宽，目前市场上除了国内品牌外，最多的就是美国品牌。
简单列举，美国品牌有3M、雪佛龙、红线、STP、安索，欧洲品牌有BP优途、力魔、巴斯夫等等，而国内品牌有安耐驰、巴孚、固特威、车仆、路邦、G17等。
国内这几个汽油添加剂品牌，听起来像是外国品牌，但实际上是进口了国外的原液在国内封装的国产品牌。比如路邦用的是路博润的原液；再比如常见的G17，其实就是巴斯夫的原液。而且G17这个名字被滥用了，它本来是大众和奥迪认证的汽油添加剂，结果大量国产品牌都打着这个名字卖，搞得十分混乱。
目前，全球有四大添加剂原液制造商，分别是巴斯夫、雪佛龙、路博润和雅富顿，其中巴斯夫是德国的，后三家都是美国企业。由此可见美国石油工业的强大。但是，不要理解成市面上所有的添加剂，都是以这四家的原液为成分的。海龙燃油宝和昆仑之星，用的就是中石化和中石油各自的配方。
有一点可以肯定，就是配方的主要成分都差不多。对汽油添加剂来说，主要是聚异丁烯胺（PIBA）、聚醚胺（PEA）和聚胺（PBA）这三种成分。
所以，国内的汽油添加剂品牌，除了中石化和中石油等石油公司自己生产的配方外，其他很民营品牌的产品，都是进口的这四家化工企业的原液。
啥价原液？就是前面说的PIBA、PEA和PBA等成分，配上矿物油、合成油等基础油，再加上一抗爆剂、防腐剂等成分，最终混合而成的。这些原液被卖给OEM，就诞生了各种品牌的汽油添加剂。当然，巴斯夫和雪佛龙也有自己的汽油添加剂品牌。
实际上，作为全球最成熟的汽车市场，无论是燃油添加剂还是机油添加剂，美国公司都拥有绝对的话语权。其产品种类和性能也让人眼花缭乱。
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那么面对这么多品牌，该如何去选择呢？涡轮哥给大家一个简单粗暴的建议：忽略国产货和欧洲货，直接选美国品牌。
更确切的说，就是雪佛龙、红线这两个品牌。其中，较为重视中国市场的雪佛龙拥有天猫旗舰店，而红线是依靠国内的代理来销售的。这些品牌的汽油添加剂都是进口自美国的。
那么问题来了，这两个品牌选择哪个比较好呢？有人说，要看成分。其实，这两个品牌的主要成分，都是PEA，即聚醚胺类物质；而且基础油都是全合成油。其区别在于PEA的具体分子类型、比例，以及其他一些添加剂和自家的独特配方上。注意，红线不是OEM，它拥有自己研发的润滑油和各类添加剂产品。
其实，真正要选的话，必须根据实际效果判断。对此，涡轮哥也会对市面上主流的汽油添加剂做一个横评。本期选题，由于篇幅和条件限制，我们仅做一个推荐做为参考。
在这两个品牌中，涡轮哥较为倾向于红线。原因有3点：
第一，在亚马逊美国网站的排名和客户评分中，红线均为汽油添加剂类产品第一名，证明该产品在美国这样的成熟市场也享有出色的口碑；
第二，红线和雪佛龙每瓶的价格差不多，但是红线在容量上要多出近100ml；
第三，涡轮哥身边的资深车友都在用红线，反馈效果不错。
还需要注意的是，雪佛龙特劲是最早应用聚醚胺（PEA）的产品，其产品中PEA成分的比例一直维持在很高的数值。根据涡轮哥查询到的技术资料，红线的汽油添加剂产品SI-1中所含的聚醚胺成分，占到了总质量的30%以上；而雪佛龙的特劲，则超过了50%。当然，随着产品的迭代，这些数据可能不准确，所以仅供参考。
而且，聚醚胺是泛指一类物质，不是某个具体的分子，雪佛龙和红线各自所用的聚醚胺都有自己的化学物质编号，而这个编号现在都是保密的。
但是，清洁能力只是一方面，抗爆性和养护能力也很重要。综合考虑，并参照美国消费者的选择，我们推荐红线。但是，针对不同车型和使用周期，两款产品的表现可能会有出入，这点我们还要亲自评测一下才知道，在这里只是基于经验做出的一个基本的建议而已。
关于这一部分，涡轮哥还想补充一点。为何不选欧洲品牌呢？像巴斯夫，其主要成分是聚异丁烯胺（PIBA），和聚胺（PBA）一样，这两种成分都容易在燃烧室形成沉积物。
具体原因之前涡轮哥的节目讲过，简单来说就是化合物沸点较高，不容易被完全燃烧。当然，通过改善基础油（也就是载体油）的性质，这种缺点或许能被改善。
第三点，怎么加？其实，每个品牌的汽油添加剂都有各自的容量，但基本上添加比例都是1:1000去稀释，稍微多加一些也无妨，但不能过量添加。
很多人习惯于加满油后，再灌一瓶添加剂进去，但实际上应该在加油之前，也就是油箱的油所剩无几的时候去加。然后，利用新鲜汽油的冲击把添加剂勾兑均匀。
那多久加一次呢？其实，新车买来后，就可以开始加了。因为从用车第一天起，积碳就已经开始积累。而且，汽油添加剂不仅是清理积碳，更主要的是预防积碳。所以，尽早开始加，可以起到预防作用。
至于多久加一次，其实这个说法比较混乱。不同品牌的添加剂给出的添加周期也存在差异。比如，红线的建议是4500公里左右加一瓶。我们简单算了一下，其每瓶的容量是443毫升，粗略算作450毫升。
然后，按照每100公里10升汽油的消耗水平，那么4500公里需要加450升汽油，按照1:1000的比例，正好需要450毫升的添加剂。这样的话，每次加油需要计算好要添加的量，然后把每瓶添加剂分多次加完，不是一次性加完。
但是，雪佛龙特劲的天猫店客服，却给出了这样的添加建议：加满油后，一次性添加一瓶355毫升的添加剂，然后其效果能持续5000公里。之后再加油的时候，再一次性加一瓶进去。
那么到底该怎么添加呢？这个当然是按照厂家的建议去添加，因为每家的配方和功效可能不一样。但涡轮哥个人比较倾向于雪佛龙特劲的加法，因为这样操作起来比较方便，不用每次加油都量出一定量的添加剂。
而且，雪佛龙特劲和红线都属于综合型添加剂，既具有清洁功能，也具有养护功能。加入后，聚醚胺等化学成分会在金属表面形成保护膜，预防积碳的产生。所以，汽油添加剂的效果理应有一定的持续性才对。不过，如果你买了什么品牌的添加剂，还是应当按照厂家的建议去添加。
关于汽油添加剂，我们暂时先聊到这里。后续，涡轮哥会对市面上主流的汽油添加剂产品做一个横向评测，大家敬请期待。
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