文、图/羊城晚报全媒体记者 徐振天
地铁一号线是广州最“年长”的地铁线路，你发现了吗？最近它的车厢变样了。
6月1日，记者走访看到，该线首列经过全车电气系统改造的列车已经上线载客运营，车厢内部部分设施进行了升级，带给乘客的直观感受是乘车环境更明亮了、信息系统更现代化了。
一号线是广州市第一条建成运营的城市轨道交通线路，于1997年6月28日开始观光试运营。经历过25年的风风雨雨，本次翻新改造工程中，一号线的电气系统将进行全面更换改造。目前，一号线首列完成电气系统更新改造的列车已上线载客运营。
在广州东站地铁站，记者登上新车厢，对比原来的车厢，第一感受就是新车厢的整体灯光更加明亮。令人惊喜的是，每个车门上方均设置了和近年来开通新线路一样的同款长条形LCD屏幕，用于展示线路、站点和宣传通知等信息，相比此前单一的到站提示面板，新增LCD屏幕给乘客带来的信息丰富和观看体验将大大提升。
仔细观察车内外细节，记者还发现，车厢内的扶手杆换成了不锈钢材质，手感更加圆润丝滑；车门处增设了紧急求助对讲装置，乘客和列车司机之间的互动程度获得提升；车厢顶部增设了多个摄像头，监控覆盖范围更加完善了；车体外表进行了翻新喷漆，整体车身更加鲜艳整洁。
这些还只是乘客能直观感受到的，一般情况下，地铁车辆的电气系统主要由电气牵引和电制动系统、辅助电源系统、列车控制及监控系统、列车广播系统、乘客信息显示系统、空调系统、车门系统、信号系统等组成，本次一号线列车翻新工程更集中在乘客无法直接体验到的电气设备部分。总体而言，翻新后的新车将更安全、更便捷、更现代化。
据悉，后续一号线剩余的西门子列车也将陆续进行翻新改造，预计在2024年年底前完成，以更好的姿态继续服务市民。
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来源 | 羊城晚报•羊城派
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