中国有一条景观大道，叫G318。
G318国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。是中国最长的国道，途径上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。
318国道虽然很长，但它的精彩部分主要集中在进藏线这部分，也就是四川的康定，到西藏的拉萨，这也是绝大部分人自驾、骑行、徒步进藏的首选。
目前进藏线大约有八条，
其中七条是国内线路，1、新藏线；2、青藏线；3、唐蕃古道；4、川藏北线；5、川藏南线；6、滇藏线；7、丙察公路。
还有一条国际线路，就是从尼泊尔进藏的“中尼线路”。
这些道路中，名气最大的是川藏线G318，景色最好看的是新藏线G219，最没有悬念的是北面过来的青藏线。
一般人自驾则选择川藏线进，而青藏线出，而骑行大部分也是走G318，到了拉萨结束，自行车托运回来。
G318被誉为景观大道，是自川西开始，一路都是风光，可以说看不完的风景，数不过来的雪山，看不尽的白云，爬不完的山坡，刺激又惊诧。
在前些年，G318还充满着风险和旅途的不确定性，让人惊叹，也让人痴迷，成为旅行和自驾的标志。
对于那些没有到过西藏，没有走过G318的人，怎还敢称自己是旅行爱好者，喜欢自驾游呢？
我曾于2013年第一次走G318，那时路还很难走，途中几次泥石流，而到了通麦天险遭遇风险困难，最后不得不夜行，担惊受怕，过后自己一身冷汗。
然而当2019年再走G318，发现这条路完全变了，由过去的“天险”，变成了“坦途”。
如果再说G318有风险，估计很多人会笑掉大牙，这条路现在什么车都可以走，什么时间都可以走，或者说新手或女司机都不会再战战兢兢了。
而从林芝到拉萨，完全是高速公路了。
G318线路的改变来自国家对公路建设的投入，来自游客对318的线路喜爱，这条线路的改变也带了很多产业与群体的改变，成为新经济的增长点。
这一切都是因为旅游的发展，游客的增加，车辆的增加，还有就是网红自媒体人的增加。
其中最明显的改观是沿途村镇、城市的快速发展，最明显是林芝的巨大变化，而318沿线也由过去很少的村镇、居民点，现在到处都是餐饮、客栈、加油站，还有旅游景点。
另外就是车辆的增多，路还是那条路，虽然有所加宽，但车辆是几倍的增加，行驶中已经是浩浩荡荡的车流，昼夜不息，一旦遇到车祸或修路，就会大面积的堵塞。
还有一个非常明显的就是骑行者与拉着小车直播的人太多了，成为了这一路最奇特的景观，似乎全国拉车游的人走在这条路上，或者是正赶往这条路上。
G318让很多人找到了风景，也让很多人找到了生财之路，于是这条路成了直播最火的道路。当然了，有的人是真的拉车负重前行，传播真实的阅历与感受，而有的人是团队做戏，上坡车拉车拉人，在下坡再人拉车走，激情解说，做直播。
其实G318没有变，变的是沿途的风情，还有那些走在路上的人。
它除了是风光路，现在还是一条产业路了。
