尽管汽车的本质是满足人们代步之需,但根据不同消费人群、不同使用场景衍生出了不同价位、不同类型的车型。举个简单例子,2.88万的宏光MINIEV是台车,售价高达几百万的劳斯莱斯也是一台车,只不过“等级”不一样罢了。而我们今天要说的这款车,售价同样高达好几百万,它就是阿斯顿·马丁DBS。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(1)

阿斯顿·马丁DBS目前共有4款配置在售,指导价为400.80-410.80万,今天我们就以车系中的“丐版”——2022款 DBS Superleggera V12 Coupe车型(下文简称:阿斯顿·马丁DBS)为例,带大家一起了解一下这款车。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(2)

在外观方面,低趴的车头搭配大尺寸的熏黑进气格栅,让阿斯顿·马丁DBS的前脸颇有视觉冲击力。而前机舱盖上隆起的线条,与独特的两个进气口,让其战斗气息很强,一看都不是好惹的存在。同时,阿斯顿·马丁DBS的前大灯样式也比较个性,但光源上仅使用了LED光源,论个性,个人认为还是宝马的激光大灯更有诱惑力一点。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(3)

侧面部分,跟大多数跑车一样,阿斯顿·马丁DBS也用了比较性感的曲线来展示自己,不过值得一说的是,它在前翼子板处做了“开口”设计,这既包含有空气动力学设计,又能加快发动机散热;尺寸方面,阿斯顿·马丁DBS的长宽高仅4712/1968/1280mm,轴距为2805mm,是一个比较正常的水平。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(4)

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(5)

车轮部分,阿斯顿·马丁DBS配备有倍耐力的P ZERO高性能轮胎,前轮规格为265/35 R21,搭配有陶瓷刹车盘与六活塞卡钳。阿斯顿·马丁DBS的后轮规格为305/30 R21,与之搭配的是陶瓷刹车盘与四活塞卡钳。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(6)

车尾部分,阿斯顿·马丁DBS整个尾部比较宽大,而独特的外扩散器让再加上双边四出的排气布局,让其颇有战斗气息;有趣的是,阿斯顿·马丁DBS的尾灯组很纤细,让人们的视线不由自主地转到了它的外扩散器上。该说不说,阿斯顿·马丁DBS外观设计还是挺吸睛的,开上街即是焦点。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(7)

看到阿斯顿·马丁DBS的内饰,可能有人会说400万就这?其实,很多跑车都是这样,内饰并非像奔驰那样极力刻画豪华感,而是以实用为主。不过,话说回来,阿斯顿·马丁DBS的内饰用料还是不错,软质皮革、精细缝线的使用,让其摸起来颇有质感;中控台上的8英寸屏幕,并没有什么特别之处,仅能用来显示一些车辆的相关信息,但话说回来,该车的卖点就不在车内。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(8)

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(9)

空间方面,阿斯顿·马丁DBS配备有四个座椅,且均用了真皮材质进行包覆。功能性方面,阿斯顿·马丁DBS的前排座椅仅带有座椅加热、座椅记忆,以及座椅电动调节等功能,或许在大家看来,这售价400万的车,座椅配置多少有点“寒碜”,但正如前文所言,它的卖点不在车内。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(10)

怎么说?阿斯顿·马丁DBS最大的特点就是它的动力系统,该车搭载有一台5.2T双涡轮增压 V12发动机,最大功率为533kW,最大扭矩为900N·m,最大扭矩转速为1800-5000,与之搭配的是一台8AT变速箱,0-100km/h加速时间快至3.4秒(官方数据),性能十分强劲;底盘悬架部分,阿斯顿·马丁DBS用的是前双叉臂式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的悬架结构,整体调校以操控为主,但也不乏舒适性。

阿斯顿马丁dbs新技术(车长仅4712mm却配5.2TV12发动机)(11)

总的来说,虽然阿斯顿·马丁DBS的配置表现不像是一辆售价400.80万的车子该有的表现,但它的动力性能已然是市场中比较拔尖的一类。并且,相比于众多跑车来看,阿斯顿·马丁DBS的车内空间还是较为宽敞的。那么,问题来了,若是有机会让你驾驶这辆车,你们敢开吗?

,