道奇在未来将会转型变成纯电动品牌，不过也没有影响他们推出V8性能车的脚步，甚至还变本加厉地把地狱猫的机械增压HEMI V8塞进旗下各种车型中，全尺寸的Durango就是其中之一。而原本以为这辆有些玩票的Durango SRT Hellcat只是昙花一现的作品，没想到道奇为它推出了2023年的款式，说明V8会继续存在一段时间。
你很难用“平平无奇”来形容一辆Durango，哪怕不是地狱猫的版本，这辆只在北美销售的全尺寸SUV，都能给到足够强大的气场。前脸拥有道奇一贯的设计特色，这并非是一个褒奖，相反Durango充分展示了那种属于旧时代美国车的粗旷特质。
前脸设计有着不少RAM皮卡的设计元素，灯组内部细节还是比较丰富的，不过在布局上能看到一些年代感，幸好有LED光源的加入，让大灯看上去时尚不少。
当然这些都不是关注的重点，地狱猫版本的Durango在细节上更为激进，原本高头大马的造型结合更具进攻性的进气口设计，再配合中网的地狱猫专属标识，让人一眼就看出这绝非善类。
侧面并没有太多花巧的设计，除了翼子板上的地狱猫徽章，只有硕大的轮圈以及刹车套件能显示其身份，轮圈的样式也采用了熏黑的配色，多幅式的设计也更贴近其他地狱猫车型。其余细节并没有过分强调性能车的身份，无论是侧裙还是后包围的样式都以低调的风格为主。
尾部设计与普通Durango无异，我们找来了2021款的图片作为参考，大面积的贯穿式尾灯看上去有些廉价感，不过幸好双边共双出排气拥有足够的气势，且声浪依旧会是亮点。
内饰设计倒也不失质感，倾向驾驶者一侧的布局比较传统，半液晶仪表盘拥有很强的性能气息，红色的标底足够挑起你的驾驶兴致。空调面板采用了常规实体按键操作，在这个年代就像V8那样渐渐成为稀奇的设计，而红色的配色以及大理石材质的面板则显示了足够的豪华感。
动力部分理所当然的成为关注焦点，数据上与2021款基本一致，6.2L的V8机械增压发动机最大功率710马力，峰值扭矩875N·m，仅提供8速自动变速箱，配合四驱系统能在3.5s完成0-96km/h加速，在路况允许的情况下，极速能冲到290km/h。
小结
理性是不会出现在这辆道奇Durango SRT Hellcat上的东西，作为一款家用SUV，这样的性能表现已经能在直线上秒杀大部分的对手，并且依靠高规格的轮胎以及刹车系统，也不至于只能在直线上耍威风，甚至对比起同级别的欧洲对手也毫不逊色。只是这样强大的性能表现，需要强大的金钱作为后盾，日常驾驶的油耗自然相当惊人，每一加仑的汽油只能行驶12英里，这意味着市区行驶的状态下，百公里油耗随时都将超过30L/100km。
除了不理性的燃油经济性，这辆地狱猫在价格上也并不亲民，起步价格已经超过了8.2万美元，而如果加上各种选配，那么价格将直逼10万美元，这个价格足够让你选择一辆雷克萨斯最新的LX 600。不过对于那些纯粹的速度爱好者，这些似乎都不会影响他们选择这辆700匹的全尺寸SUV，能随时随地聆听V8声浪，或许才是他们追求的生活方式。正如官网宣传一样，一辆Durango拖着挑战者确实相当美满，但如果只是为了V8的动力和声浪，那么价格更低的SRT才是最有性价比的选择。
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