2022年10月13日，在引江济淮工程位于合肥市庐江县境内的切岭段，当中铁十局的施工机械挖开河道中的拦水围堰，一渠碧水顿时奔涌起来，标志着引江济淮工程庐江段顺利通水。
水流每向前推进一米，都是长江之水在这条崭新的河道里到过的最远的地方。很快，江水流入中国第五大淡水湖——巢湖，“合肥最好的名片”从此拥有了通过这条人工河道输送的源源不断的长江活水。
2022年10月13日，中铁十局对引江济淮工程庐江段C006-1标工程进行围堰破拆作业，随后引江济淮工程庐江段顺利通水。（刘玉才 摄）
据了解，引江济淮工程自长江下游上段引水，向淮河中游地区补水，是集供水、航运、生态等效益的一项水资源综合利用工程，III级航道，可双向通航。
中铁十局承建的引江济淮工程菜（子湖）巢（湖）线庐江段C006-1标工程位于安徽省合肥市庐江县境内，总长约3公里，包括河道开挖、膨胀土治理、护坡、两座跨河桥等施工内容。设计输水流量为每秒150立方米, 设计输水水位8.09米～8.22米，防洪水位15.31米～15.33米，输水河道等级为1级。
四年来，中铁十局先后顺利完成了G3合铜黄高速特大桥顺利通车、舒庐干渠渡槽及庐南分干渠渡槽顺利通水等重要节点，并在施工过程中总结形成了膨胀土河渠边坡水泥改性土换填施工工法、河渠边坡坡比质量控制方法等一系列新的工法工艺，大大提高了工效，节约了资源，先后荣获多项国家和省部级奖项。
本次围堰拆除后，长江水经枞阳枢纽以每秒60立方米的流速注入菜子湖，经菜巢线往下游对巢湖进行补水，将极大的改善巢湖水域生态环境。
据中铁十局相关负责人介绍，引江济淮工程的建成可沟通长江、淮河两大水系，改善巢湖水域、淮河流域的生态环境，开启安徽境内南北走向的水运航道，打通淮河、长江的水上交通线，还可为相对缺水的皖北地区提供城乡工农用水。
（中国日报社安徽记者站 记者朱立新）
,
