轮胎作为车辆的重要组成部分之一，它和汽车悬架共同配合来缓冲汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平稳性以及车轮与路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
轮胎是否需要更换要看以下三个主要参数：轮胎生产年限、轮胎花纹深度、轮胎被扎次数与部位。
01 轮胎生产年限
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上面的建议：超过6年的轮胎就可以考虑更换了，超过10年的轮胎是不能用的。使用6到7年的轮胎橡胶和内衬帘线会出现劣变，导致轮胎韧性和强度出现衰减，超过10年的轮胎，其性能指标成断崖式下降甚至会下降一半以上。这样的轮胎较易出现爆胎、内衬帘线折断、外部橡胶开裂、脱层、表面或侧面鼓包，严重的还会造成轮胎的橡胶表面变质发粘或者大面积龟裂。
02 轮胎花纹深度
关于轮胎花纹深度的判别方式，大象ELV查询了GB 9743-2015《轿车轮胎》上面的要求中说明：每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志。如果轮胎已经磨平了其中任意一个胎面磨损标志，那就必须要更换掉。千万不要心存侥幸，继续使用这样的轮胎行驶了。
03 轮胎花纹深度
最后说说在轮胎被扎次数与部位方面，如何判断轮胎是否需要更换。轮胎制造商在研发和制造轮胎时，已经将轮胎被扎后补胎继续使用的可能性经过了充分实验，绝大多数轮胎被扎是完全可以进行正规补胎后再继续使用的。当然，对于补胎次数，轮胎制造商有着不同的要求，但至少都可以支持一次补胎后继续使用。有兴趣的车主也可以去轮胎品牌官网进行查询自己爱车上的轮胎可以最多补几次。
与轮胎补胎次数相比，大象ELV更想和各位车主说的是被扎的部位，轮胎侧壁被扎是不能补的！这是因为轮胎的侧壁非常薄，就算是补好暂时不会有问题也不能保证它的质量。所以轮胎侧壁被扎的话就应该及时进行更换，不然的话很容易出现安全隐患。
在此提醒各位车主：长途驾驶前千万不要忽略轮胎安全的重要性。另外，更换后的旧轮胎不要随意丢弃，通常修理店或4S店都会回收废旧轮胎，然后交给正规的回收企业处理，让这些老旧轮胎资源尽快进入循环经济体系中。
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