现在,人们越发追求更高的享受,不仅在家如此,驾车的路上也不例外。相信大家都深有同感的是,开车其实真的是一件相当无聊的事情,城区的走走停停让人烦躁,高速公路的一成不变让人瞌睡,因此,最初车载音响系统的引入,就是为了缓解这种驾车烦恼而来。

帮你挑选车的音响系统(音响系统能牛逼到什么程度)(1)

但,在解决有无问题之后,人们自然开始对车载音响系统提出了更高的要求,于是,我们看到了音响系统越来越高级,越来越先进,车里的扬声器数量也越来越多。8个、12个、20个,正当大家都认为,车载音响系统的极限就是这样了,有一家厂家,却打破了人们对于音响的所有认知。

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在车里塞进34个扬声器?怎么做到的?我们都知道,多扬声器系统在汽车这种密闭空间内,很容易会造成声源干扰,从而大大影响真正的听音效果。Bose是如何在高达34个扬声器的基础上,通过怎样的黑科技,以达成当今最顶尖的车载音响系统之一?

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如何塞进34个扬声器

所有第一次看见Bose® Panaray®音响系统的人,都会惊叹于其扬声器的数量,因为34只扬声器比通常豪华车型搭载的高级音响系统(多为12只)多了不止一倍,这究竟是怎么做到的?这些扬声器都放在哪里?

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事实上,在Panaray®音响系统的34只扬声器中,除了位于后衣帽架中央一只增强型25.5厘米高效Nd®钕磁铁低频扬声器之外,其余33只的直径都不超过10厘米。所有这些小尺寸扬声器根据不同的列阵设计,巧妙地布置于CT6座舱内 19个不同的位置上,为每一个座位上的乘员创造优异的声学表现。

看到这里你也许要问了,这么小的扬声器能有啥用?能发出好声音吗?别急,接着看~

一起来找扬声器

CT6这车尺寸是很大,超过5.1米,但这毕竟也只是个相对很小的空间,在这么小的空间里,怎么放得下34个扬声器?举个例子,为CT6量身定制的PowerProfile™超薄低音箱厚度只有9.25厘米,内含四只7厘米扬声器,分别布置于驾驶座和前排乘客座的脚踏板下方。所以,恰恰是这些不会额外占据座舱空间的扬声器,极大提升了整套系统的低音表现,媲美更大尺寸的低音箱。并且它们以“背靠背”的方式布局,可以抵消振动。

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又比如,CT6的前排座椅头枕中配备了Bose UltraNearfield™超近场头枕扬声器,结合增强版Bose TrueSpace®数字信号处理技术,可以在人的头部周围营造出一种更具空间感的声场,人们会感觉声音从远处传来,而不是耳边的扬声器在发出声音。

汽车音响真的不如家庭HiFi?

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现在有一个观点,认为再好的汽车音响,在听音效果上也无法与家庭HiFi系统抗衡。毕竟家用HiFi具有更大的聆听空间,声场上就比汽车大很多。但,真的是这样吗?

其实,Bose这套34扬声器的车载音箱系统,它的名字中的“Panaray”,就是源自于Bose专业音响领域的专有名词,而在这个名称中,ray有着非常核心的意义,它指代Array(列阵)。

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实际上,凯迪拉克CT6的这套音响系统,是Bose首次将世界著名音乐厅音响系统中所采用的Articulated Array™铰接列阵设计用于汽车音响中。一组两只交替排列的小型高频扬声器布置于A柱以及后车门,使声音的传递覆盖更宽的角度,这样一来,声场就变得更加开阔和厚实了。

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另一方面,同样来自于专业音响系统和家庭娱乐系统的Line Array线性列阵设计,能让声音聚集在同一方向上,声音传递不依赖于声波的反射,使听众可以直接聆听到声音。仪表台中央的线性列阵设计由三只5厘米的小型扬声器组成,并首次采用可升降设计,音响启动时以极具仪式感的方式跃然浮现于仪表台之上。

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仪式感?怎样的仪式感?就像这样↑

光有好的硬件还不够

一套完美的音响系统,当然不只是硬件出色就完事了。Bose® Panaray®音响系统由新的功放平台所驱动,其信号处理能力提升近两倍,并且将Bose各种尖端数字信号处理技术凝结于一身:

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§ Bose Centerpoint® 3虚拟环绕声技术拥有多达12通道的立体声转换环绕声的数字信号处理能力,比上一代增强一倍。采用Bose独特的算法,可以将各种立体声音源分析转换为多声道信号,营造出更丰富的音乐细节。

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§ Bose AST高级声场定位技术,使听众犹如置身于音乐会的前排,可以清晰感觉到乐器和人声的不同位置。

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§ 增强版Bose SurroundStage®数字信号处理技术,通过将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合,为CT6的每一个座位都提供一个均衡、360°声场,提升驾乘者的聆听体验。

后记

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看到这里,您应该对Bose这套黑科技音响系统有一个初步了解了。其实说太多也没啥用,听音感受是一种很主观的东西,如果您对它感兴趣,其实教授还是建议您去凯迪拉克4S店,坐在CT6上仔细听听。但就教授本人试听的结论,Bose这套系统,称其为最强车载音响系统,这个称号完全是实至名归的。

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