对于新手司机来说，在目前五花八门的新车型中，能够选购到省油经济而又合乎心意的车型，是一件很困难的事情。特别是，目前有些汽车厂家和销售商家为了促销，在宣传车型如何省油方面“打擦边球”，在客观上也误导了部分不明就里的新手司机。
所以在此总结了一些买车时在省油方面应该注意的事项，仅供参考。需要强调的是，车辆技术非常复杂，很多方面是很难兼顾的。如果我们选到了一款省油的车，它很可能在动力、安全等方面不够最优。所以，这就要新手司机根据自己的情况，选择适合自己需要的车型，并不是单一的越省油或者动力越强就越好。
一、发动机
如果要选择一款省油的汽车，那首先应该选择一款省油的发动机。而对于发动机的选择，很多消费者却存在两大误区。
误区一是，排量越小越省油。
如果从绝对耗油量来说，这似乎有些道理，但是，从车辆技术来讲，应该说燃油的利用率更为重要。意思就是说，在同等油耗前提下，车辆发动机做得有效功越多越好。结合到要买车，我们不应该只留意发动机的油耗，还要看发动机功率、扭矩等动力参数。
其中，还要看升功率比，它等于有效功率除以发动机排量；以及吨功率比，它等于有效功率除以车重。例如，东风日产的骐达轿车，其1.6L的排量可以达到80kW的功率，升功率达到了50kW/L，这是非常高的。这说明该种发动机效益高，值得选用。
另外，评估发动机的表现，除了看其单位功率是否比较高，还应该看其能量损耗大不大。例如，发动机的摩擦损耗比较小，等于说浪费的能量也会比较少，相对来说就会比较省油。
误区二是，功率高就一定省油。
这也说不定的，要看实际情况。因为很多发动机出厂标明的是最高功率，是需要在高转速条件下达到的。而我们在平时城市路况下很难开到那么高的转速的，那么在中转速的时候发动机的功率是不是也接近最高功率值呢？那可见仁见智了。
因此，真正省油的发动机，应该是在其经济油耗的转速范围内，发动机的功率也达到比较高的水平。所以，新手司机在选购车辆时，应该向销售或客服问清楚这台车经济转速的范围，以便驾驶时保持最少的油耗。
发动机对于车辆油耗的影响很大。除了要留意车辆发动机的排气量大小以外，还必须留意到该车发动机的技术类型。一些如SFI、VVTI或油电混和动力等先进的节能技术，也能通过提高燃油的利用效率而省油的。
二、厂家标定油耗的条件
几乎每种车型的宣传广告里，都喜欢把油耗说成是比较低的。可是一旦开起来，有的新手司机就会发现实际油耗要比厂家标榜的油耗高出很多。
这主要是因为，厂家一般说明的油耗大多是在90km/h匀速下的百千米油耗。实际情况是不可能达到的。因此，我们在选购车辆时，没必要完全相信厂家的宣传，而是要多从已经买车的朋友处或在网上打听这款车的实际油耗。
三、车重
车辆的重量直接影响到油耗水平。一般来说，越重的车能量消耗越大，因此，在保证强度下的轻量化设计已经成为当今汽车的潮流。现在很多车型已经开始采用复合金属新型材料来提高强度、降低重量。
一些车辆采用了成本更高更轻质的复合金属材料，配置的装备也比较少，这样就会更省油。但是较轻的车辆往往需要在悬挂、减震、隔音防噪等方面采取措施弥补，不然车辆的稳定性和舒适度就会下降。因此大家应该根据自己的需求，有所侧重地来挑选车辆。要注意∶一定条件下车越轻越好。
四、轮胎
有些司机喜欢使用宽胎。宽胎的确可以提升车辆抓地力和稳定性，但是，宽胎增加了地面摩擦的能量损耗，也等同是耗油的大户。因此，在选择车胎的问题上，应该按照自己的实际需求而定。
五、外形
外形结构也会对车辆的油耗有所影响。因此，我们在考虑车形的美观程度时，也应该注意其风阻系数。一般来说，当车辆时速超过60km/h，其风阻将会对车辆油耗产生很大的影响。
车身风阻系数对于长时间高速行驶时的油耗会有一定的影响，目前各种轿车的风阻系数基本相差不大，所以不经常跑长途的车主不需要过于注意这项参数。但如果车速要经常保持在100km/h以上，这项参数对油耗的影响就会比较明显了。所以还是要奉劝一句∶风阻系数越小越好。
六、变速器
自动挡车会比手动挡车耗油，而无论什么车，挡位越多的往往意味着其对于动力的划分越精细，因此也越省油，比如六速变速器就比四速变速器要省油。
七、小排量不等于省油
很多司机认为车辆越小、排气量越小肯定越省油，其实这是个误区。因为每款车都是根据不同的需要来设计的，厂家会官宣一款车的经济车速，在经济车速下行驶，车辆能够达到最低的油耗点。大家还是需要根据自己的用途来选择车辆。如果只是用作上下班代步，那小排量的车是最经济实惠的，但如果是需要商用或者是经常跑长途的车，那么最好选择一些设计车速快，排气量稍大的车反而更经济。
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