在乘用车领域，长安汽车集团旗下自主板块的进步是有目共睹的。
2021年，长安乘用品牌、欧尚品牌分别实现销量96.6万辆和22.8万辆，同比分别增长20%和49%。自主板块的回归，让长安的市占率同比提升0.8个百分点，重回汽车集团第四。
可是你知道吗？在商用车领域，长安凯程去年全年销量也突破18万辆，在该领域的受欢迎程度与产品口碑都不亚于大家所熟悉的五菱。下面介绍的这款全面升级的车型，就是凯程品牌里相当重要的一款。
预售价5.99万元起，三重预售好礼豪横开启
5月26日，长安神骐PLUS正式开启预售。为了满足小轻卡圈层用户的多元化需求，长安神骐PLUS将会提供单排和双排两种车型，预售价分别为单排5.99-6.99万元、双排6.29-7.09万元。
与此同时，更有三重预售好礼豪横开启，长安凯程用丰厚福利展现出了对用户的偏爱和诚意，具体为：高额置换PLUS：置换补贴4000元。零息购车PLUS：2年4万零利息。免费养车PLUS：购车即赠6次基础保养。
据官方介绍，基于对市场的深耕研判和用户需求的精准洞察。长安神骐PLUS定位宽体重载小轻卡，以重载实力、高效运输、舒适驾乘全方位PLUS升级。换句话说，产品竞争力得到进一步提升。
重载实力PLUS，拉得更多，收入更稳
一般来讲，商用货车都是没有设计和美感可言的，但长安神骐PLUS却一反常态，采用了家族式的外观设计，让前脸多了一分精致，少了一分廉价的感觉，个人认为这是很好的突破。而且家族式设计也能让旁人一眼认出是凯程的产品，对品牌来讲也是加分项。
尺寸上，长安神骐PLUS的长宽高分别为5915mm/1900mm/2015mm，轴距3600mm。优秀的轴距表现之下，长安神骐PLUS配备装载能力更强的超宽货箱。其中单排车型货箱长宽高分别为3700mm/1800mm/375mm，双排车型货箱长宽高分别为3010mm/1800mm/375mm，超宽货箱成就重载高光，最大额定载质量为1700kg。在不超载的情况下，拉得多意味着赚得多，这道理应该都懂吧？
不止于此，长安神骐PLUS拥有610L高强度钢车架，采用叠槽型结构，单排3.7米7个货箱横梁，双排6个货箱横梁，截面最大175x50x5mm，承载能力提升20%。高钢性主副簧结构加持下，长安神骐PLUS前板簧6片簧片、后板簧7 6片簧片，加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm，抗弯、扭能力更强，生命周期内不需更换，以扎实用料帮助用户省下一笔可观费用。
高效运输PLUS，跑得更快，效率更稳
时间就是金钱，这个人尽皆知的道理，创富途中的小家幸福励行者却感触更深。只有速度足够快，才能与时间赛跑，才能在同样时间里最大程度提升运输次数，着力提升运营效率。
长安神骐PLUS深谙此理，并为他们配备了1.8L高效发动机，最大功率102kW，最大扭矩180N·m，与德国进口电喷系统车机完美匹配，澎湃动力一触即发。搭档高换挡速比变速箱，换挡速比高，牵引力大， 0-80km/h加速11s，助力用户创富途中更快一步。
舒适驾乘PLUS，开得更爽，心境更稳
在一般认知里，这类小货车最基本的诉求是：能动即可。长安神骐PLUS不仅能做到跑得更快，而且在配置方面也有巨大的提升，例如配备10寸中控大屏融合了高清倒车影像功能，显然凯程深知客户的用车痛点。
据我所知，因为倒车盲区太大，以往很多货车司机都会到后市场安装倒车影像，但质量和效果都非常差，现在长安神骐PLUS直接原厂配备，一下子就解决了司机大哥们的痛点，让用车更舒心、安全。
此外，座椅侧翼加高航空座，守护用户驾乘舒适区。6.68m超小转弯半径，用户操作更加灵活自如。加装旋转吸振器，高效提升NVH，不得不说小货车的驾乘环境也安逸起来了。
装得多、跑得快、开得爽，再加上5.99万元起这个极具竞争力的预售价，某种程度上，产品力如此“内卷”的长安神骐PLUS不仅是小轻卡圈层的入局者，更像是破局者，期待其正式上市后的高光表现。
值得一提的是，正式预售的长安神骐PLUS与正式上市的长安星卡PLUS，恰好组成了“双卡CP”。前者宽体装载，是轻卡利器；后者满载动力，是微卡利器。二者相得益彰，共同助力长安凯程开启双卡PLUS新时代，期待凯程品牌在商用车领域再创销量辉煌。
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