美国汽车市场应该是全球公认最成熟，具有悠久的汽车文化，也拥有诸多经典车型，比如来自福特汽车旗下的Mustang，国内消费者更喜欢称之为“野马”，它绝对是美国汽车发展史上具有举足轻重地位的车型了，距今已有60个年头。从1962年初代亮相，它就是美国汽车文化的代表，无论是改装潜力还是原本素车所带来的较高性价比，都让美国消费者无法拒绝。如今时间来到2022年，我们也终于迎来全新一代福特Mustang车型发布，这可能是它最后一代纯油版本。
作为第七代，福特打算为它采用一套全新设计语言，但是如何才能让这款传承六十年的经典车型不负众望，还是需要慎重对待，毕竟经典需要保留，同时也得带来更时尚前卫的视觉效果。从目前得到的消息来看，全新一代Mustang将继续引进国内市场，依旧是2.3T和5.0L两种动力可选，又分为四座硬顶和四座敞篷软顶两种车身形式。不过新车目前只有官图可以参考，所以咱们先来简单了解一下它，肌肉男是如何变成时尚帅小伙呢？
首先来看外观设计，第七代Mustang整体造型确实可以称得上革命性进化，比现款风格前卫多了，除了轮廓延续第六代，车身比例被保留，细节上还是有着诸多亮点。比如说车头造型，硬朗方正的轮廓没有问题，如果选择GT版还可以看到引擎盖通风口和重新设计的前分流器，让空气动力学得到进一步优化。两侧大灯组也有明显改动，虽说依旧是三道杠，但改为了矩阵排列，点亮后辨识度不差，但我们觉得不如现款更有属于自己的独特魅力。
作为一款肌肉跑车，福特Mustang的尺寸表现还不错，毕竟它要提供四座布局，不过新一代可能没有什么变化。从车身侧面造型来看，熟悉且经典的Fastback造型很是简洁，柔线弯折后塑造出较强力量感，说实话很多Mustang车主就是被这一设计打动，再配合双门造型，构筑出这个美系肌肉车。而第七代为更好提升运动感，针对轮毂等细节进行改善，比如最高可达20英寸轮圈，内置前六活塞、后四活塞刹车卡钳，来自Brembo提供，带来更强制动能力，也算是一次配置升级吧。
尾部设计变化就小了很多，因为我们还见到了熟悉的尾灯组设计，三柱式结构经过加宽，确实要比现款的惊艳度高不少，其中GT版车型还有尺寸相当大的尾翼，配合四出排气布局彰显出较强性能感。再就是尾部层次感得到提升，像三柱式尾灯组就有明显折痕，现款更多是平直。
如果说美系肌肉跑车不需要大幅度改动外观也能符合当下年轻消费者审美，那么内饰就不一样了，必须要展现出科技感才能更好吸引年轻一代。所以第七代Mustang采用双联屏设计，这也是福特最新家族语言，12.4英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏相连，一下就突出了数字化座舱氛围。此外新车也改善了车内材质，仪表台和车门处采用皮革包覆，饰板处还有碳纤维编织纹理，高级感大大提升。
功能配置也得到一定升级，不过目前还没有具体消息，我们也只能是根据官图来参考。首先是一体式运动型座椅，从造型就不难看出它提升了包裹性和支撑性，让日常驾驶有着更高舒适性。再就是最新SYNC 4车机系统应用，让互联体验得到了显著进步，最起码是达到同级一流水准，并支持OTA升级。要说亮点，现在已知的就是电子漂移手刹，具有传统机械手刹的外观，但实际为电子刹车系统，让新手更轻松完成漂移动作。
空间部分就不多说了，现在是体验不到实车，只能是根据现款进行分析，够年轻人出门兜风，但家用就甭想了，所以我们还是来看动力。2.3T和5.0L两款发动机没啥问题，预计会有调校上提升，比如说5.0L动力将使用第六代Mustang Shelby GT500的活塞连杆，以及改进升级的双进气箱和双节气门进气系统，成为史上最强大的自吸Coyote发动机，海外版也将提供6速手动变速箱。不过引进国内后，或许我们只能体验到2.3T动力版本。
总结：或许作为新一代，Mustang没有大刀阔斧改动设计，轮廓还是与现款保持高度一致，只是狂野的肌肉外观下多了几分时尚，让它成为一个潮流“肌肉男”，尤其是内饰部分升级，让质感大大提升。按照计划，该车将于2023年夏季海外市场先期上市，国内也有望在明年引进，作为一款40万以内可以考虑的跑车，值得期待。
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