三菱和日产汽车logo
快车报最新消息，根据国外媒体报道，从2026年左右开始，三菱汽车将停止为日本本土市场开发车型平台，转而采用日产汽车的车型平台进行生产，以转向电气化时代和节省开发成本，但是在外观、内饰和动力总成方面将会有三菱自己开发。说直白一点就是2026年左右以后将拿日产的车来做一些自己风格的修改，以节约成本。
雷诺日产三菱联盟旗下品牌
其实三菱使用日产平台也是早有预料的，自2016年11月日产成为三菱最大股东开始，就不断有三菱将采用日产、雷诺车型平台的消息，只是一直没有被确认。
东南三菱翼神
三菱汽车在国内最有影响力的是帕杰罗、翼神、蓝瑟三款车型，但是这三款车型都已经完全淘汰，没有跟上时代的需要。三菱汽车在国内的合作方也从北京吉普的短暂合作，推出过两款SUV，到东南三菱时期主要发展轿车，后因三菱停止开发轿车而原地倒闭，而现如今的广汽三菱又主要发展SUV，经历了3个合作方依然没有取得市场上的突破，仍然处于边缘的尴尬处境。
广汽三菱阿图柯
目前的广汽三菱仍是一家缺乏关注度的车企，相比日系的丰田、本田、日产、马自达，广汽三菱的存在感甚至和斯巴鲁都没法比，原因无非是销量一直没有大的起色，推出的车型也没有什么关注度，与年轻消费人群脱节，另外就是推出新车的速度过慢，最新的车型奕歌还是2018年推出的产品，在中国市场3年不推出全新车型基本可以拜拜了。而将在今年底推出的纯电动汽车阿图柯也基于广汽Aion V开发而来，其实广汽三菱此前推出的祺智也是用的传祺车型，足以见得广汽三菱在缺乏三菱总部支持的情况下，研发能力还不如大部分中国车企。
广汽集团2021年8月份销量数据
根据广汽集团公布的产销数据，8月份广汽三菱共销售4366辆新车，同比下跌12.71%，下跌幅度其实在全国整体销量来说并不算大，但是有一个很大的问题是，8月份只生产了15辆车，同比下跌了99.75%，虽然目前汽车行业普遍因为芯片供应导致产量下降，但是广汽三菱这样的毁灭性下降还是让人意外，或许还有其他的原因导致，但是也并没有人去深究，这就是边缘化的一个例子，要是广汽丰田或者广汽本田一个月只生产15辆车，那是要上头条热点的。
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