2021年7月1日，兰州，雅马哈边塞之旅正式启程啦！
作为行业媒体，看到雅马哈再一次的长途摩旅，多多少少有些感动；而作为雅马哈粉，看到大家骑着大贸车一路进发，甚至队伍里还有北京展刚刚发布的XSR900新车，难免留下羡慕的口水~
了解雅马哈的车友应该知道，之前雅马哈也举办过许多次的长途骑行挑战活动，像是持续3年之久的YES！YAMAHA激情穿越之旅，不仅在中国版图上写下了大大的“YES”，更是在无数雅马哈人心中写下了大大的“YES”。
那么，这一次的雅马哈边塞之旅，雅马哈想要传递给外界以及消费者什么呢？
大贸产品线初具规模
我们先来回顾梳理一下近年来雅马哈在引进大贸车方面的一连串动作——
2018年5月28日，雅马哈首次引进TMAX；
2019年7月11日，时隔一年多，雅马哈发布大贸车型MT-09、XMAX300；
2020年雅马哈大贸车井喷的一年，当年的6月18日、8月11号、11月5日，雅马哈分别引进了入门级踏板NMAX155、公升级跑车R1、倒三轮NIKEN GT、Tracer 900GT跑旅以及MT家族又一款扭力大师MT-07共计5款车型；
2021年北京摩展，除了备受国内车友期待的XSR900，雅马哈还出人意料地带来大家期盼已久的入门级跑车R3……
2021雅马哈边塞之旅是雅马哈8款大贸车首次集结，而这还没包含R1和R3，如果认真算进来，已经有10款雅马哈大贸车了。这一数字对比本田是14，对比铃木是3，对比最早在中国市场发力的川崎是20。
而参见这样的引进速度，可以预见，2021年下半年，雅马哈还会有新车引进。
虽然目前官方还未有任何消息释出，但可以大胆推测一下，现有的雅马哈大贸产品线包括了踏板车155/300/560排量不等；跑车有R1/R3，街车MT-07/MT-09，复古有XSR900，跑旅、倒三轮也各有一款，那么，剩下近年来国内长盛不衰的休旅车款，是不是可以有一款，比如沙漠之王Tenere700？更小排量的街车或者跑车是不是再完善一下？
不止新车，今年4月份雅马哈北京旗舰店的开业，相信接下来，雅马哈在国内的大贸网点布局也将同步展开。
探索极致与未知
本次边塞之旅队伍行进由兰州出发，途径中国最大的内陆湖泊青海湖、茶卡、格尔木、茫崖冷湖等，终点为丝绸之路上的重镇敦煌。一路上会有高山草场、戈壁公路、雅丹地貌等多种风光。
从路线的选择上，你就能发现，这一次雅马哈官方更注重不同与以往的小众绝美景点，不仅风光好，更充满异域风情。
而这也是接下来雅马哈更多摩旅活动的主旋律——持续探索极致与未知风景，用更优秀的产品和服务为消费者创造更多美好体验，真正地实现RIDE LIFE。
一般车企的摩旅活动会集中在1-2款重点产品上，而雅马哈边塞之旅，是踏板、街车、休旅混在一起骑行；有人说小排量和大排量很难并肩骑行，但雅马哈边塞之旅偏偏车型排量从155跨越到900cc。
这算不算另一种意义上的打破常规和探索未知呢？
每一种车型都有它独一无二的魅力，我们无法想象不同排量、车型混跑会碰撞出怎样的火花？
作为行业媒体，在接下来的半个月时间，imotor将为大家持续报道这场活动相关花絮内容，带着大家一起领略途中的精彩见闻，也期待了解这8款进口产品的实际长途驾驶表现。
最后，无论是大贸产品线初具规模还是试图探索极致与未知，都是雅马哈在向我们展现旗下产品的技术实力和对市场竞争力抱有极强的信心，未来，我们也寄望雅马哈给国内的用户带来更多新的可能！
