得益于大环境下的改变和趋向稳定，同时6月1号开始实行的购置税减半的策略下，国内汽车市场也迎来了强势反弹，其中SUV市场也非常不错，销量为87.9万辆，同比增长21.2%。下面就来看看有哪些车型进入到榜单前10。
NO.1：特斯拉Model Y
销量：52150辆
上海工厂恢复生产，特斯拉Model Y迎来了交付量爆发的阶段，做出了惊人的52150辆销售成绩，远超第二名的比亚迪宋接近2万辆。不得不说，虽然性价比较以往有了下滑，但Model Y还是在30-40万这个价位内综合实力表现最好的纯电动SUV，再加上品牌光环加持，卖的火也不是没道理。
NO.2：比亚迪宋
销量：31787辆
Model Y的爆发，让宋系列排到了第二的位置，不过说实话，特斯拉这种把几个月的交付量放在一起的确有些“作弊”的味道。不过超过3万的销量同样是值得点赞，DM-i超级混动的加入让宋系列吸引力得到显著提升，销量直线上升，目前唯一能阻止宋系列成长也就剩下产能了。
NO.3：本田CR-V
销量：24326辆
随着本田逐步从芯片供应的危机中走出来，CR-V也开始展现出它应有的实力，重新回到榜单前三的位置。不过我还是要提醒各位，全新一代CR-V已经完成了申报，将在不久后正式发布，新车在尺寸上得到增强，空间想必也会更加充裕，不记得朋友可以再等等。
NO.4：哈弗H6
销量：21040辆
曾经的王者哈弗H6，如今仅排在第四位。尽管这个数字还是非常可观，可对于以往哈弗H6的市场表现而言，退步很明显。如今市面上的竞品不仅数量多了起来，哈弗H6也不像以前那样一枝独秀了。打铁还需自身硬，H6想要挽回市场，首要就是提升产品力表现。
NO.5：长安CS75
销量：19696辆
CS75系列与哈弗H6的情况较为类似，都是曾经的冠亚军，现在却被打压下来。尽管年初的时候给我们带来了新一代车型，但从结果来看也仅仅是维持不跌的状态。随着时间的深入，同行推出更具吸引力的车型，CS75系列或许就会面临断崖式下滑。
NO.6：奥迪Q5L
销量：18699辆
谁都不能抵挡住优惠的诱惑，奥迪Q5L就是一个很明显的例子。凭借着终端非常有诚意的现金优惠，Q5L超过了竞争对手X3和GLC。不过话说回来，虽然Q5L很实惠，但产品力已经有些落后了，就拿内饰来说，已经是家族最落后的款式。
NO.7：荣放
销量：16891辆
作为合资紧凑型SUV中非常经典的一款车，荣放凭借着丰田的光环吸引了很多消费者。这几个月丰田多次受到零部件的影响而导致产能下滑，也让同行分走了一部分销量。不过随着大环境变好，荣放的销量应该会出现上涨。
NO.8：比亚迪元PLUS
销量：16553辆
虽然元PLUS上市还没有一年，但它所展现的实力完全不输之前在这片市场摸爬滚打十多年的前辈，展现出极为成熟的一面，销量多次破万。之所以元PLUS表现那么优秀，这与它的产品实力以及比亚迪品牌有很大关系。
NO.9：大众探岳
销量：16363辆
在此之前，探岳很长一段时间都没有登上榜单前10，但在6月迎来了爆发，同比增长来到105.8%。探岳之所以表现突然高涨，主要还是终端市场加大了该车的优惠，毕竟价格降下来什么都好说。
NO.10：缤智
销量：15366辆
本田缤智在小型SUV市场上一直经久不衰，作为一款2014年就上市的产品，能一直持续这样的表现也是不简单。优秀的产品力表现让它获得了很高的评价，很多人就是冲着它的口碑来买。值得一说的是，新一代缤智也即将发布，不急的朋友可以关注一下。
总结
综合来看，整份榜单还是和以往差不多，除了特斯拉Model Y以特殊的手法拿第一之外。而且我相信，随着下半年榜单上的车型更新换代，排名可能会出现变化。
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