如果说现在的SUV市场上哪款车型最火，那么毫无疑问非哈弗H6莫属，连续多年蝉联SUV销量榜冠军的成绩足以证明一切能够与哈弗H6抗衡的车型并不多，大众途观就是其中一个今年大众在SUV产品线中布局了多款新车，T-ROC探歌、途岳和探岳在上市之后都分别取得了不错的成绩，特别是途观的继任者途岳，在上市首月便斩获了10547辆而大众却没有因此将老款途观停产，大众当年凭借这款车所向披靡，并且目前途观每月的销量仍然十分可观去年10月份，家住乌鲁木齐的张先生就提了一台2017款途观330TSI自动两驱丝绸之路舒适版，当时4S店优惠后的裸车价格是21.68万，办完手续落地已经到了24万，如今开了一年多，我们来听听张先生对这台老途观的感受如何？，我来为大家讲解一下关于大众途观丝绸之路版最低报价?跟着小编一起来看一看吧!
大众途观丝绸之路版最低报价
如果说现在的SUV市场上哪款车型最火，那么毫无疑问非哈弗H6莫属，连续多年蝉联SUV销量榜冠军的成绩足以证明一切。能够与哈弗H6抗衡的车型并不多，大众途观就是其中一个。今年大众在SUV产品线中布局了多款新车，T-ROC探歌、途岳和探岳在上市之后都分别取得了不错的成绩，特别是途观的继任者途岳，在上市首月便斩获了10547辆。而大众却没有因此将老款途观停产，大众当年凭借这款车所向披靡，并且目前途观每月的销量仍然十分可观。去年10月份，家住乌鲁木齐的张先生就提了一台2017款途观330TSI自动两驱丝绸之路舒适版，当时4S店优惠后的裸车价格是21.68万，办完手续落地已经到了24万，如今开了一年多，我们来听听张先生对这台老途观的感受如何？
车主张先生今年34岁，据他表示，这台途观是家里的第二台车，之前开的是大众Polo，由于孩子一天天长大，小Polo的空间已经明显不够用了，就打算换一台大点的SUV。之前的Polo开了六七年，本来想换一个牌子，所以在选车过程中先看了本田CR-V和别克昂科威。CR-V的屁股不太喜欢，感觉没有老款好看，而且很庆幸当时没选CR-V，不然就很可能会赶上机油增多。昂科威试驾过1.5T的车型，实际动力感受其实不错，但心里还是觉得1.5T有点小，想买一台1.8T或2.0T的，但昂科威2.0T的都是四驱，自己平时用车的路况基本用不到，油耗还高，所以就pass了，最后绕来绕去还是选择了这台大众途观，如今行驶了将近一万五千公里。
对于外观，这些年途观一直卖得很好，街上也比较常见，跟现在的新车比起来老途观确实没什么特点，既不时尚也不运动。圆润的轮廓比较经典吧，很耐看也并不觉得过时。这大概和它中庸的风格有关系，凡是销量特别好的车像是卡罗拉、轩逸、高尔夫这类，都没有太过特别的地方，但是也挑不出明显的毛病，能符合大多数人的审美，途观也正是如此。
内饰就更没什么可说的了，典型的大众简约风格，设计上肯定跟新车没法比，不过用料其实还不错，中控都是软塑料手感还行，真皮座椅摸起来也很舒服，只是原厂的中控小屏幕实在有点掉档次，一点也不像20多万的车。
空间上本人身高1米75，坐在前排和后排头部腿部空间都很宽敞，这一点跟同级别的车型比基本都不逊色，只是大众的车后排中间地板的凸起有点高，坐三个人时间长了不会舒服。车内的储物空间也不少，唯一缺点是后备厢有点小，平时倒还够用，要是真需要多拉一些东西，需要把后排座椅往前移，这个设计也算是弥补了后备厢空间小的劣势吧。
动力方面是我特别满意的一点，1.8T的发动机是二代EA888，160匹，虽然车自重有1.6吨，但平时超车、并线、爬坡都没什么压力，深踩油门时能感受到很强的推背感。而且动力平顺性做的还不错，可能是因为6AT技术相对成熟一些吧，低速的时候稍微有点顿挫，三挡之后就很平顺了，而且涡轮介入时也不是特别突兀。目前的公里数是1400多，平时市区多一些能占到2/3吧，平均油耗在10.5L左右，不算是很省油，但也在能接受的范围内。
大众车的操控开过的人基本都知道，底盘很厚实，方向盘不重还有一点虚位，油门和刹车都调得偏软，但是悬挂绷的比较紧，在高速上的时候特别有信心。途观的座椅偏硬，不像轿车那么舒服，但我倒是不怎么在意，要是为了舒服当初就买迈腾了。隔音做的一般般吧，尤其是胎噪，速度上来之后还是挺明显的。
最后说说性价比吧，其实如果放到现在，我肯定会买新款的探歌或者途岳了，可惜那个时候还没上市。途观虽然看着挺老旧，配置其实还不错，像电子手刹、定速巡航、全景天窗、带拨片的真皮多功能方向盘、真皮座椅、分区自动空调等，在实用性方面算是够用了。没有全液晶仪表盘倒是能接受，遗憾的是大灯不是LED的，并且没有无钥匙启动、中控大屏，车机也不能和手机互联，现在这个时代确实不太方便，但总的来说，对于老途观还是很满意的！
