尼桑途乐Y62能够满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。尼桑途乐在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。在越野方面也是非常强悍的，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。
20款途乐4.0XE外观上改变了进气格栅，最明显的是大灯，增加了连带LED的氙气大灯依旧是18寸大轮毂，线条更加硬朗。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条，尊贵感凸显。在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。
20款途乐4.0XE动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。
不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。
20款日产途乐4.0L自然吸气 多点电喷 全铝V6发动机 最大马力279马力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM而爱好越野的车友会加装绞盘、底盘护板、改装前后杠、避震、轮胎等一些提高越野性能的改装件，提升越野性能的同时，增加了油耗动力表现也不如原厂状态，俗话说好马配好鞍，今天给途乐安排一套HKS机械增压。
Anrot/HKS增压套件的优势
1、采用离心式增压，没有迟滞感、灵敏度高；在低中速区域的加速都非常的线性
2、HKS机械增压器体积非常小巧，舒适无噪音，同时工作效率非常高，小体积大马力。
3、工作温度低，不超过80度，系统稳定、使用寿命长！
全球独有的中国红标，每一颗增压器独立的防伪编码如同身份证一样，为你爱车增加一个独有的一抹中国红。
安若特HKS机械增压是一种强制进气提升动力的产品，近几年迅速燃爆整个越野圈。更是以稳定安全，静音舒适，输出效率高的优良性能在国内获得非常好的口碑，赢得了无数车友是青睐。
套件的整个安装设计秉承原车原装位无损安装，做到不破线，不切割，不焊接的安装工艺，机舱布局非常的干净整洁与原车无异。采用内置中冷器的铸铝进气歧管，使进气冷却效果更快，空气质量更高，燃油性经济更高。独立的水冷系统，让你畅爽沙漠刀锋，极限穿越心情自由自在，真正为你爱车解决动力省不足！
认准正品，选择产品一定要认准红标的GT2-7040，选择增压不迷路！
采用内置中冷器的铸铝进气歧管，使进气冷却效果更快，空气质量更高，燃油性经济更高。独立的水冷系统，让你畅爽沙漠刀锋，极限穿越心情自由自在
经过HKS机械增压加持后的途乐4.0，爆发出378匹马力和512牛米的扭矩，这动力效果堪比100多万陆巡5700的动力，轻踩油门就可以瞬间激发我们的荷尔蒙，让我们一起享受动力一踩就来的激情感受
解答下车友担心的问题
1.质量
HKS机械增压器保证为日本原产地纯正进口、增压器的核心精密度是目前全球增压器品牌最高、无论是耐高温还是耐腐蚀都是国际一流水平产品，官方授权质保一年不限公里数、终生维护。
2.油耗
根据大部份车友反馈、改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化、跑市区会增加0.5个油、这个油耗基本可以忽略不计、经常跑高速还会少1个油的油耗。
3.安装是否会破坏原车结构
套件都是根据原厂结构设计研发、无损安装无需破线无需焊接、不会影响发动机以及车体结构。
4.安装机械增压的效果
整套系统的研发设计都是原厂数据进行保守提升、压力范围控制在0.45bar、考虑到发动机和变速箱的承受能力，将动力提升到原车的35%-40%、扭矩提升到原车25%-30%、这个提升区间属于保守提升。
5.年检是否需要拆下
机舱内部的改动100%为原车套件无损升级，机舱布局看起来和原厂是一样，不会影响正常年审标准，无需拆下。
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