西南重镇重庆，近年来在乘用车制造业这一块的发展不可谓不猛。除了长安，力帆，北汽银翔在重庆市合川区圈了汽车工业园，华晨鑫源又在涪陵建厂投产，北京现代第五工厂有望于今年上半年在重庆动工……相对低调的要数潍柴英致汽车了。
潍柴英致汽车的前身是重庆嘉陵川江汽车制造有限公司(以下简称：嘉川公司)，2009年12月，潍柴动力(重庆)西部发展有限公司收购嘉陵川江公司80%的股份，嘉川公司正式变成了潍柴动力的子公司。
2012年3月3日，潍柴乘用车生产基地正式在重庆市江津区双福工业园开工建设，该生产基地占地1386亩，总投资50亿元并分两期建成年产能30万辆、四大工艺齐全、在国内具有先进水平的整车生产基地。其中，一期产能10万辆的工厂已于2015年年初建成并投入使用。
第一款车“英致G3”就瞄准了市场目前最热门的城市小SUV这一细分领域。
英致G3搭载全铝轻量化1.5L三菱4A91发动机，系三菱和戴姆勒公司合作开发，其峰值功率能达到83kw，峰值扭矩达到141N.m。匹配德国格特拉克五速手动变速器或比利时邦奇公司生产的CVT无级变速器。
英致G3的底盘经由美国知名底盘调校公司与国内工程师组成的专家调校团队采用最专业的底盘调校工艺和技术进行调校。
调校过程中，完成30轮以上的减震器阻尼特性测试及装车性能评价，并由英国ABD公司生产的K&C特性试验台完成悬架系统各向刚度及阻尼特性测试，以及对整车及悬架还进行了CAE分析，使仿真结果与试验结果之间的误差达到10%以内。
在5月16日的“百城万人试驾会”重庆站现场，人们见到了这款车。
英致G3长宽高4066×1737×1657mm，轴距2502mm。看上去不大，空间并不小。尤其腿部空间，前排在550-761mm之间，后排腿部空间在654-864mm之间。后排座地面全平，中间无凸起。
车舞飘移特技表演，据说表演的这四台英致G3并未经过特殊改装。
经过客观测试，英致G3双移线过桩速度可达到73km/h。方向盘力矩适中，女性使用也很轻松。操控性比想象中的好很多，车辆响应比较灵敏。
现场试驾包括直线加速、紧急制动、S形绕桩、轮胎阵和T字泊车等项目，英致G3的强劲动力、颠簸路面悬挂舒适感、连续过弯车身舒适感以及倒车影像等功能的实用性还是基本获得好评，181mm的最小离地间隙够用。
该有的行李架蓝牙导航倒车影像主被动安全配置都有标配或选装，全系配备四轮盘刹，各种数据都挺拿得出手。
不过最拿得出手的是性价比：潍柴英致G3官方指导售价为5.79万元-7.99万元。作为1.5L城市小SUV定位的话，性价比还算高。竞争对手大约指向CS35或者幻速S2。
销售顾问偷偷地透露，英致G3在二三线城市销路还不错，市场反响热烈。因此潍柴准备在年内给英致G3生个“二胎”：一款7座的英致即将上市。
由此可见，自主品牌的点滴进步都是令人欣喜的。首款乘用车能够做到这个水准，这让我们对英致G3乃至潍柴英致汽车今后的发展充满了期待。相信现在所有的牛刀小试，都是为了将来能在自主车品牌中脱颖而出、大放异彩。
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