很多车主在用车的过程中，会发现自己的爱车出现车窗膜起泡的现象。这种现象让车主的用车体验感大打折扣，感受很不好。但是，大多数发现爱车车膜起泡的车主，并没有对车窗膜起泡做专门的处理。殊不知，车窗膜起泡，可能会产生大问题！
车窗膜起泡，会有很多种情况，小编就和大家一一道来：
第一种情况，新车车模起泡。新车贴膜后，在一周内产生数量极少的小气泡一般属于正常情况。如果出现少量起泡，车主在贴膜后的2-3天里，需要去一次施工门店进行保养维护，并在阳光底下晒上半天，这类的起泡基本上可以完全消除，对车窗美观、行车安全等均没有影响，车主可以放心使用。
第二种情况，由于贴膜技师的施工技术不熟练、施工工序不当或者烤膜温度把握不好，导致窗膜产生气泡。这就需要贴膜技师经过深层次的赶刮修复，一般情况下，在技术上是可以将气泡消除的。如果因为贴膜技师的施工原因对车膜造成损伤，车主可以要求贴膜门店对出问题的窗膜进行免费更换。这种原因造成的窗膜起泡，只要及时处理，也不会对车主造成安全隐患。
第三种情况，是由于汽车窗膜本身出现了产品质量问题，而导致的窗膜大面积起泡、起大泡。这种情况是车主需要重点关注的，且必须立刻处理的。
由于车主群体对汽车窗膜产品的认知度比较低，很难鉴别车辆窗膜的质量好坏。这就诱发市场上很多小商家和黑心商户，使用假冒伪劣或者残次的淘汰产品，用低价车膜来蒙蔽车主。车主在低价或者免费的诱导下，进而选择了劣质膜。
这样的窗膜在贴膜时间长了之后，就开始出现大大小小的起泡，一方面影响汽车的美观度，另外一方面也严重影响驾驶安全。特别是劣质膜在太阳的暴晒下，甚至散发出甲醛、苯等高危物质，严重影响驾乘人员的身体健康。此外，由于劣质膜的透光率、清晰度不够，容易产生雾状模糊块，从而致使司机眼睛疲劳、出现视觉盲点，易引发事故。
如果车主发现自己的爱车车窗膜出现气泡或者自然褶皱影响视觉的时候，就要及时处理，更换优质品牌新膜，从而保障驾乘安全和家人健康！
这里小编再给大家做一个小贴士，避免车主朋友因为自己的操作不当，给爱车带来不必要的伤害。请大家一定注意：
- 汽车刚贴完窗膜后，三天内不要升降车窗，等待车窗膜自然牢固。冬季贴膜建议等待一周时间不要升降车窗；
- 贴膜后三天内不要洗车（冬季一周），避免对新帖的窗膜造成伤害，有天窗的车辆在行驶中也不要开天窗；
- 新车贴膜后的一个月内，不要用强粘性标签直接贴至膜上，一面造成窗膜局部脱离玻璃；
- 如果新帖的车膜出现边缘起泡，或者个别处有小气泡，要在24小时内到施工门店进行修复。超过时间处理，因起泡周边的胶水干透，膜的周边不能移动，处理时就会产生一定的折痕；
- 前挡、后挡车膜大概需要一个月左右才能干透。建议车主白天时间将前挡朝着太阳方向晒；后挡需要注意在一个月内不要启动加热功能，否则容易使得后挡窗膜在加热线附近产生大量起泡而无法修复。
这一期的【膜家小课堂】到这里就结束了，你学会了吗？
【膜家小课堂】这个子栏目经过三期的摸索，受到了很多车主朋友的关注，现在小编决定将【膜家小课堂】这个子栏目作为一个常规栏目输出，每周三、周五分别推送一篇，向大家介绍车膜的相关小知识。
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