想到几年前的国内摩托车市场，每次新车发布也是迎合不少看客，对于一些比较期待的车型也是备受关注的，特别是一直流传国产化的这款铃木GSX-R750，虽然这款车在国外很常见，但在国内的四缸街车市场下，依然很遇到一些车型，而这款铃木的GSX-750又是其中的一款。
随着国内摩托车需求增多，但在大贸的车型比较昂贵的情况下，合资与国产的车型就比较亲民，特别是在国内生产的车型一般都不会太贵，而这样的车型在很大程度上也让部分车友感受到大排量机车所影响下的摩托车环境。
对于这款车一直被流传的豪爵750的车型其实就是来自于铃木的这款GSX-R750，尽管如今停产了，但在部分的摩友心中都是关注的，主要的还是前几年听说这款将要国产，其实这几年也过去了，依然还是原地起步当中，不过对于海外停产外的GSX-R750能否国产化现在也是无人知晓，但更多的人希望国产后的750价格会更加亲民，不过从种种迹象看来，希望也是很渺茫，但前两年豪爵也是出了DR300，由此可见，并不是完全不可能，还是看豪爵后期的把握多一些。
在国内的摩托车品类四缸车并不是缺乏的类别，反观国内除了钱江黄龙600系列的车型还是苦苦挣扎当中，其它的车大都是进口的车型为主，如本田CB650、川崎的Z900/Z1000等，而面对进口车而它的优点还是很多的，但在价格上要比国产型号的车要贵出不少。
假如这款铃木的GSX-R750国产化后，那么它的成本也会相应降低，但更多的是能得销量、性价比的优势，但在明眼人看来，这一切似乎也是很缥缈的，毕竟大部分的国外品牌车型难以入到国内生产，除了零件的生产与选择外，组装的工艺也是考虑其中的，但在豪爵这样的大厂下，也不是不可能，与其自家生产的豪爵DL250/DR300、GW250系列的良好口碑下，GSX-R750假如引进那也是相当受众的，由此可见，这款车的号召力也是相当不错的。
就目前看来，这款车虽然停产，但引进国内也是一个未知数，具体还得看情况。
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