日本人青睐那些小尺寸的K-Car车型,欧洲人喜欢那些紧凑型两厢车,美国人偏爱大排量、大尺寸的车型,国人呢?其实国人对汽车的审美和美国人很相似,只不过我们没有那么多大排量的车型,即使有,也不像美国那么便宜,除去发动机外,“以大为美”就是我们多数人的购车诉求。不要说还是那些尺寸不是很大的车型销量好,等那些车主有钱了,你看看他们换不换大尺寸的车型就行了。这种购车趋势下,合资品牌也乐意把它们的中大型SUV引进国内市场进行国产化,比如奥迪Q6、宝马X5、凯迪拉克XT6、林肯飞行家、大众途昂/揽境、别克昂科旗、福特探险者等,不都是中大型SUV吗?

东风日产suv全部车型途迈(日产7座中大型SUV长超5米)(1)

东风日产suv全部车型途迈(日产7座中大型SUV长超5米)(2)

你会看到,日系车在引入中大型SUV的时候,不是很积极,本田、丰田目前都没有国产该级别SUV,只有日产在今年会国产Pathfinder(中文名:探路者)。目前,这款车的专利图已经曝光了,通过专利图来看,国产探路者几乎和北美版车型一模一样。它的前脸采用了日产最新的“V-Motion”设计语言,梯形中网显得很健硕,再配合分体式大灯,前脸的辨识度并不低。据悉,该车将于2022年国产,并将于2022年年底上市销售。

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探路者和英菲尼迪QX60一样,都是基于D-Platform平台打造的,日产在国产这款车的时候,就不用组建新平台了,可以和英菲尼迪QX60共线生产,而QX60的销量中规中矩,产线并不忙,再加上一款探路者,可谓物尽其用。在设计上,探路者也和QX60存在一些相似的地方,比如它们都采用了悬浮式车顶设计,车身显得修长而不臃肿,谈不上多么漂亮,可是也不难看。车尾部分,设计还是很保守,尾灯不出彩,造型以平直线条为主,还是隐藏式排气管,缺乏运动感。尺寸上,该车的长宽高分别为5022毫米、1979毫米和1801毫米,轴距为2901毫米,超过5米和车长在中大型SUV中还是很有优势的。

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内饰部分,只要你见过新奇骏的内饰设计,就不会对探路者的内饰感到陌生,12.3英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏幕还是很有科技感的,只不过它还有可以提升的地方,比如把中控屏幕也换成12.3英寸,毕竟新奇骏就是12.3英寸中控屏幕,如果探路者的屏幕还不及奇骏大的话,就有悖于它更高级别SUV的“身份”了。

动力上,北美版搭载了一台3.5L V6发动机,不过国产后,这台发动机肯定就无缘了,北美版英菲尼迪QX60不也是3.5L发动机吗?可是国产后呢?换成了2.0T发动机,因此,探路者也将搭载这台2.0T发动机,这是板上钉钉的事情。它的最大功率为252马力,最大扭矩为376牛·米,传动系统是9AT变速箱,部分车型还提供四驱系统。底盘是前麦弗逊 后多连杆。

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座椅方面,该车采用了2 2 3的7座布局,空间相对宽敞,即使满员乘坐也不会太拥,毕竟它的级别已经到了中大型,相比大多数7座中型SUV,要更有优势。按照它的定位来看,等它国产会,将直面大众途昂/揽境、别克昂科旗、福特探险者等同级车型的竞争,竞争压力还是很大的,你觉得它能竞争途昂吗?

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