骑摩托车就一定逃不过摔车命运吗？如果把原地倒车也算在内的话，大部分骑士应该都有碰过摔车的经验，因此这次我们将为大家介绍如何避免摔车的方法及道具。
为什么会摔车呢？主要例子及原因
如果没有使用驻车架的话，摩托车根本无法自己站立，所以非常容易因为一点小问题就倒下去，行进间也容易因为一些原因导致摩托车倒掉，所以以下就列出几项笔者主观认为可能会导致摔车的主要例子及原因。
虽然不在本文的介绍范围内，但是疏于维修保养所产生的机械问题，像是低转速时引擎容易熄火、离合器拉杆调整不佳使离合器不够灵敏，还有来令片厚度不足等问题都会导致摔车意外的发生。
主要的摔车例子及原因
1. 原地
倒车（停车及低速时的摔车）
这里所指的原地倒车除了停车时摩托车直接倒下的情形之外，还包括了在移动摩托车及以极低速（U字型回转时）行驶的摔车等情况。
此外，除了以下举出的原因之外，下雨天的潮湿路面或是在满满砂子的路面停车时，也会因为脚滑导致摔车，因此骑车时所穿的鞋子也需要特别注意鞋底的防滑结构是否已经磨平。
原因1：跨坐在摩托车上时的双脚著地性不好，导致无法支撑倾斜的车身。
原因2：移动车身时摩托车产生倾斜，导致无法承受摩托车的重量。
原因3：在极低速时发生引擎熄火或是失去平衡而无法支撑住车体。
2.行进间的摔车
摩托车在行进间最常出现的摔车原因大部分都是因为某些原因所导致的轮胎打滑（失去抓地力）居多，除此之外，像是和其他车辆发生擦撞意外或是为了避开其他车辆因此造成摔车等，原因层出不穷。
原因1：紧急煞车导致轮胎锁死造成打滑摔车。
原因2：路面充满积水或砂土使路面摩擦力降低，让轮胎失去抓地力导致打滑摔车。
原因3：为了避开危险突然把握把打到底造成打滑摔车。
原因4：和其他车辆发生碰撞，或者是为了避开擦撞所导致的摔车(意外事故)。
避免摔车的方法
开始考虑为什么会发生摔车问题时，自然也会思考应该如何防止摔车问题的发生，以下就为大家列出如何避免因为原地倒车和行进间的突发状况所造成的摔车问题。
此外，在这里还是要再重新声明一次，因为疏于维修保养所导致的摔车问题不在这次的讨论范围，在开始骑车之前，请务必确实做好检查一一确认「汽油、机油、轮胎、链条、煞车、离合器、灯具、电瓶、螺丝」作动是否正常。
防止摔车的方法
1. 原地倒车（停车及低速时的摔车）
〇选择适合自己骑乘技术及身材的摩托车
虽然这个是最理想的方法，但却不是最正确的答案，因为如果把摩托车当作一种兴趣的话，自然会想要骑自己最喜欢的那台车才对。
〇练习
练习如何移动车身及U字型回转等，先以极低速练习骑乘，然后习惯如何驾驭自己的爱车吧！参加安全驾驶的讲习或是骑乘学校的课程也非常有效。
〇把车身改装得更容易操控
・改进双脚著地性
如果两只脚都能稳稳踩在地面上的话，就算车身出现晃动也能够轻松保持直立的状态，改装方法包括减少坐垫的海绵厚度、让前叉凸出上三角台一点、后避震器加上降低连杆、将后避震器的预载设定调软等。
・调整握把位置
改变把手位置或是换掉把手等等，将把手改装得更靠近身体一点，摩托车就会变得比较容易操控。一般来说，比起分离式握把，一体成形握把的位置会比较高、离骑士身体也更近，因此想要进行U字型回转时也会比较容易一点。
・调整车身各部位
抓握离合器拉杆时的力量放轻一点或是换成可以调整拉杆间距的类型，为了更容易施展半离合以及不要让引擎容易熄火，可以增加一点怠速时的转速等，微调车身各部位零件，在必要时甚至可以将零件换成比较容易操控的款式。
摩托车在移动时发生引擎熄火的话，就非常容易出现摔车的情况，因此建议大家在骑车前先将引擎暖车至工作温度，这样就比较不容易出现引擎熄火的问题。
2. 行进间的摔车
〇禁止太过突然的操控
一般在驾训班时都会让学员练习紧急煞车，主要是因为在一般道路上骑乘时的这种情况非常常见，在煞车时将拉杆一下子按到底（后煞车脚踏踩到底）的话，就会让轮胎一下子锁死，进而容易出现打滑摔车的意外。
〇骑车时请注意路面状况
下雨天骑在潮湿路面上时，请尽量不要让摩托车倾斜（转弯时也稍微倾斜一点点就好），油门操控也请保持沈稳，避免急加速的注意操控时的流畅度，特别是在斑马线及马路上的白线、黄线等标线，还有人孔盖及道路伸缩缝等，轮胎都非常容易出现打滑情况，所以骑乘时必须非常小心注意。
〇骑乘时要预测危险
最基本的骑车技巧就是骑乘速度不要超过自己本身预测能力的极限，因为不管是兜风旅行、街道骑乘还是赛道骑乘，一旦提高速度就很容易看不清楚周遭状况，因此就会忽略掉「预测驾驶」时应该注意的资讯，这时就容易让自己陷入危险状态之中。
因此，当跟著三五好友一起骑车时，就算同伴骑得飞快也绝对不能想著要跟上其他人的速度，就依照事先决定好的集合及休息地点，然后照著自己的步调享受骑乘乐趣吧！
此外，如果对向车道出现砂石车的话，就代表前方很有可能会有不小心掉落的碎石及砂子，或是骑起来会让人神清气爽的产业道路上，也很有可能在哪个地方突然出现泥块也说不定，所以在骑乘时绝对要让身心保持在预测路况的状态之中。
〇不要骑得飞快也不要做出无理的行动
如果和其他车辆发生碰撞，或者是想要避免擦撞都容易造成摔车，最后就会演变成交通事故，所以骑乘时请不要做出胡乱随便的举动，像是骑得过快或是拼命钻车缝超车等等，虽然骑在路上会遇到许多让人觉得心烦的状况，但骑乘时请常保冷静。
3. 能够减少摔车发生的摩托车配备
虽然不同车种的配备不尽相同，但现在业界推出了各式各样能够避免发生摔车问题的配备，像是能防止轮胎锁死的「ABS系统（Antilock Brake System，防锁死煞车系统）」、能连动并分配前后煞车力道，让煞车接近理想状态的「CBS系统（Combination Braking System，前后连动煞车系统）」等配备都能降低因为煞车操控所导致的摔车机率。
此外，SUZUKI的「Low RPM Assist低转辅助系统」，不只能用来避免离合器接合时出现转速降低以及防止起步时发生的引擎熄火问题，在塞车及U字型回转时也非常好用。不擅长低转速骑乘的骑士们，应该也能透过这个系统减轻因为引擎熄火所造成的恐惧感吧！
新款KATANA采用的Low RPM Assist低转辅助系统。
除此之外，在降档时可以防止后轮出现弹跳的「滑动式离合器」也非常好用，可以让人在山路或是赛道等地方进行运动骑乘时也能够放心。
事先准备好摔车时可能会需要的事物
就算再怎样注意安全，一但发生超乎自己预期的事情，或是疲劳程度超乎自己想像，当集中力瞬间消失时就会发生摔车的意外。
因此，以下建议几项针对摔车的保险措施。
针对摔车的保险措施
1. 穿上安全性极高的服装
为了在摔车时保护身体，因此穿上带有护具的服装吧！或者也可以选择先戴上护具后再穿上衣服，现在最推荐的护具就是能够在和汽车及其他障碍物发生碰撞时，能够保护骑士的胸部护具。
就算运气再好，在轮胎打滑摔车时没有和其他车辆及障碍物发生碰撞，仍容易会对自己的身体造成极大损伤，所以也推荐大家选择在摔车时就算反射性用手支撑住路面时也能保护手心的防摔手套，还有能够保护手肘及膝盖的护具等。
2. 减少车体损伤的道具
就算是原地倒车也会造成车身的极大损伤，特别是朝排气管那一面倒下的话，排气管、把手端子、后视镜及脚踏这几项零件就非常容易受到损害。另外，因为摩托车的设计及路面形状等，偶尔也会出现油箱凹下去或是头灯受到损伤等状况。
为了减少这样的损伤，安装把手护弓、煞车拉杆护弓或是引擎护盖等保护零件就会非常有用。
3. 投保任意险
一定要投保的强制险只有在事故发生时，针对受害者的伤势赔偿而已，因此如果要支付车辆的修理费、自摔时撞坏护栏等的赔偿金，甚至是支付自己的医疗费或是修车费用的话，就必须要选择投保任意险。
特别是有关摔车时车辆的补偿金，就一定要加入任意险中需要另外加购的「车辆保险」才会支付。另外，根据保险公司的不同，有的保险公司对于自摔并不会给予赔偿、零件及配件的修理费也不会负担，因此在投保前，建议大家先详细研究过保险契约后再行选择。
以上的介绍大家觉得如何呢？其实最好的方法就是不要摔车，因此平常就必须学习一些避免摔倒的知识并小心谨慎的骑乘。此外，考虑到如果万一出了意外的状况，还是事先投保任意险会是比较好的选择。
