这几天是长城汽车成立三十二周年的日子，其实距离魏建军喊出那句“能否挺过明年”也才不过过去了两年时间，但长城汽车这两年来的发展却没有这么容易一笔带过。毕竟，如今的它已经拥有五大汽车品牌、三大技术品牌以及数十家子公司和遍布全球的生产研发体系，仅从研发角度来讲，长城汽车去年一整年在新能源领域取得的专利，就几乎跟蔚小理加起来一样多。
从品牌和产品的角度来讲，长城汽车更是用实际行动做出了“传统车企如何转型”的优秀示范。目前旗下的五个品牌中，长城汽车将两个品牌完全放置在新能源板块，魏牌主攻混动市场，用柠檬 咖啡智能两大平台赋能高端新能源，取得了优异的口碑，也成了长城汽车打入欧洲市场的主力军；欧拉自2018年亮相来，一步一个脚印地将电动车产品做好，如今欧拉好猫已经成为了15万级纯电市场最成功的代表作之一。
而在智能化领域，在咖啡智驾的王牌产品——NOH智慧领航辅助驾驶系统的落地应用下，长城汽车已经顺利实现了用户辅助驾驶行驶里程已突破1000万公里的好成绩，不仅在智能层面上更加出色，且还能通过“六大安全冗余系统”的精密布置，把安全隐患扼杀在摇篮中，这才是真正对用户负责的态度。
看完了已有的，再来看看“预备”的：事实上，柠檬混动DHT只是长城汽车在新能源领域的第一个杀手锏，而紧随其后的大禹电池技术、无钴电池、氢柠技术等，每一件拿出来都拥有不逊于柠檬混动的实力，也必将会成为搅动市场的“鲶鱼”。
而我这里所说的市场，指的可不仅仅是国内的汽车市场，毕竟长城汽车的“野心”已经写在了脸上：在这场全球汽车百年不遇之大变局中，放手一搏，一跃成为全球领先的汽车品牌。
今年以来，长城汽车不仅提前完成了巴西工厂的交接，还在巴西发布了三年内10款电动车投放、投资超过110亿元的宏伟计划；另一方面，在欧洲的挪威、德国等市场，长城汽车也将欧拉和魏牌这两个新能源品牌正式推上了舞台。
可以看出，新能源技术与产品的成功，正为长城汽车在三十而立的新阶段，拿下一个更广阔市场的通行证。
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