每个月看销量榜单时,大众朗逸和宝来都是前十的常客,朗逸更是长期霸榜前三。鉴于朗逸和宝来属于同平台不同渠道的姊妹车型,体验两者之一便可。那就宝来吧!为什么?一来宝来在广东的能见度低啊,新鲜啊!另一方面,广东喜欢“好意头”,宝来顾名思义“宝贝自然来”。

一改往日形象试驾中期改款宝来(经久不衰的国民家轿)(1)

还是一副“大众脸”,但细节很用心

小编第一眼看到一汽-大众宝来实车时,第一反应是:大众,果然很大众!没有法系车的跳脱,没有日系车的锐利,更没有韩系车的用力过度。第一眼没有过多的好感,或者厌恶,一点喜恶之感都没有。

宝来是率先采用了大众全新的家族前脸的车型,标志性的横向进气格栅与镀铬饰条,加上与大灯的一体化设计,整体横向的拉伸的处理营造出更加低矮,车头宽大的视觉效果。尤其是LED日间行车灯与中网镀铬饰条连成一体,确实是花了点小心思的。

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流畅的车身造型,均衡的车身比例,以及如刀锋般锐利的腰线,是小编我最喜欢的地方。不能不说的还有车身尺寸,宝来的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm,轴距加长至2688mm,该尺寸放在同级竞品中对比属中规中矩。

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接着,全新宝来的尾部造型富层次感,小编个人认为比前脸好看。尤其的立体感和层次感丰富的车尾灯,LED行车灯亮起的效果非常好看,隐约中还有奥迪A4L的味道。车尾箱上部的小尾翼造型,车牌部分内凹,使得车尾的设计简约而不简单。

宝来的细节也不含糊,尤其是对于高端感的营造,例如LED头灯组,16吋铝合金轮毂,以及大量的镀铬装饰条。当然,这是顶配车型,主销的中低配也许会阉割部分配置,又或者作为选装包让消费者自行选择。

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内饰实而不华

坐进驾驶位,总体看来,一汽-大众宝来的中控台设计依旧很大众。但细细品味之下,它又增添了不少值得玩味的新花样。比如,中控台控制区域向驾驶员偏移,贯通式亮黑饰板和拉丝饰条,视觉效果非常独特。至于用料方面,车内基本全是成本较低的硬塑料,压根就没有档次感可言。

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拍摄车辆是顶配车型,配置当然没什么好挑剔的,8英寸多媒体娱乐导航系统支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等时尚功能。另外,该系统仅出现在1.4T顶配一款车型上,其余车型只有简陋的收音机。

后排空间和乘坐舒适性中规中矩

来到后排,拼色座椅看着就很时尚。但是,后排的座椅坐垫长度明显较短,而且椅背的倾斜角度较直,若长途乘坐在全新宝来的后排,还是挺难受的。作为一辆家用车,对后排照顾不周,不应该啊!确实,在空间的利用和营造上,欧洲车远不如日系车。

另外,后排还配备了空调出风口和两个USB插口。当然,这也是顶配车型独享的配置。对于走量的1.5L中低配而言,后排,能坐人!

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最后说一句:

一汽-大众宝来与兄弟上汽大众朗逸联手主攻紧凑型家用车市场。全新宝来的换代可以说非常有诚意,不仅价格维持了性价比,在细节方面甚至比前不久刚上市的全新朗逸做的更好,再加上它有着一副男女老少通吃的外观。

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