一种观点认为，珠三角的城市化连绵成片，很牛。但令人困惑的是，他们到底是怎么解决耕地红线问题的？其他很多地方又不是做不到，只是苦于没指标。
广东
比如山东，不缺港口，更不缺海运线路，也不缺渠道，韩日市场一样优势巨大，只是因为耕地红线把每个城市隔开，形成不了大的城市集群罢了……
对此观点不敢苟同，跟城市连续性无关，广东跟香港是真正意义上的血缘关系，跟自己人合作和跨国合作难度完全不一样，韩国日本是不能比的。
粤港贸易在广东发展早期是大头，以回归当年算，粤港贸易占广东GDP超过1/3，当年月薪两千的时候，就有几千亿的业务量，这是客观的带动作用，看看日韩当年会给山东这么多贸易额吗？
许多人不了解粤港业务，由于香港自身没有产能，都是从接业务流进来，然后发往广东。试想，如果平时一个项目一两亿的业务流从香港过来，没有基于文化的信任纽带，业务是不会这么顺畅的。
广东
至于耕地红线这东西，中国人都知道，就是不批那个地给你改为其它用途，田始终是田。但这个不是招商和发展的重点，城市招商不需要改变土地用途，只需要业务更替。你招怡和集团进来需要大片的地吗？
那才是招商的关键，招商的关键不是地。经济发展的关键也不是地，而是与资本/资源的距离。土地与现代经济发展相关性不大，山东有大片的地，缺的是业务渠道。
在珠三角地区，一个公司几百亿的年营业额，也许就几个零散的仓库加上办公室就能够运作了，加起来还没有精工集团一个生产基地大。因此在经济发展中，土地不是关键，渠道才是。广东的经济优势是渠道，海运的硬渠道和香港的软渠道。
广东
以上观点你有异议吗？
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