3月5日，百世集团发布的最新财报显示，2018年第四季度，百世快运的货量超过160万吨，全年货量达到543万吨。2012年才起步的百世快运，在国内零担物流市场，业务量已稳居第二位。
在零担物流市场，不但有德邦、安能等传统豪强，中通、韵达等新入局者的实力也不可小觑。
面对竞争日益激烈的零担市场，2019年3月8日，在三亚召开的百世快运网络大会（以下简称“网络大会”）上，百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛给出了百世快运在2019年的发展目标——All In电商。
（百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛）
电商大件是布局重点早在2017年柳涛就曾提出，百世快运发展重点要转向电商大件。这一细分领域，也是近两年一些新进入者眼中的“香饽饽”。
而柳涛之所以有这种想法，应该是看到电商大件的巨大潜力和对零担行业发展趋势的预判。
① 电商市场是增量。2017年家电B2C网购规模达4906亿元，同比增长28%，家电电商渗透率达26.5%。2018年我国B2C家电网购市场（含移动端）规模达到5765亿元，同比增长17.51%。
随着快运快递物流配送网络加速下沉到低线城市，家电等电商大件配送便利性提升，低线城市消费者将会增加对家电、家具等电商大件的消费，进而不断推动电商大件市场发展和电商大件渗透率走高。
柳涛表示，“得益于国内电商经济的发展，零担B2C市场也呈现增量发展趋势，而快递、快运融合速度也在不断加快，百世快运瞄准电商大件这一增量市场，谋篇布局，带来整体的长足发展。”
（网络大会）
② 零担边界模糊化。正因如此，百世快运提出ALL IN 电商。
有机构预测，未来三年零担行业复合增长率15%左右。在柳涛看来，这种增长从宏观上主要来自三个方面：国民经济持续增长——零担货运量整体增加；电商件（家电家居等产品网上销量增长）——电商大件快运需求增加；订单碎片化（少批量多批次的供给趋势）——部分整车需求转化为零担需求。
柳涛进一步表示，未来三年，零担行业将发生很多变化，边界逐步模糊化，零担货运量整体增加，部分整车需求转化为零担需求，电商大件快运需求增加而且还将持续规模扩张。
如何ALL IN电商？在网络大会上，百世快运明确提出“工厂件是基石，电商件是未来。”目前，家电和家具占据B2C电商大件85%的市场份额，随着家居、家电、建材装潢、汽配、土特产等逐渐进入B2C市场，电商大件将得到快速发展。
① 重量与单价成反比。在物流行业有一个不成文的共识，单票重量越低，平均单价就越高。快递如此，快运亦如此。
快递公司主要聚焦3公斤以下的产品，传统的零担主要集中在60-70公斤以上产品，3-70公斤段产品还是一个空挡。
百世快运电商大件的定位主要是以电商件为主的重量在10-70kg的小公斤产品，包括家电、卫浴、家具等居家使用产品。柳涛做了一个形象的比喻，在零担快运行业，如果说0-300公斤段的产品都是肉，那么3-70公斤段的都是精肉！”
（网络大会现场）
② 快递标准做快运。电商大件的增长潜力和高回报率，不仅百世快运，德邦、安能等企业对其趋之若鹜。这背后是快运正在加速快递化。
快运的快递化不仅要求快运企业产品结构的变化，升级服务标准向快递产品看齐也是应有之义。
柳涛认为，普通消费者一般是分不清快递还是快运的。他更在意网络之后送货的时效和产品的完好。基于提升消费者的体验，百世快运将对标快递，以快递的标准来做快运。
▲ 提升网点覆盖率。与快递比，快运的覆盖率和网点密集相对较低。这在一定程度上影响了客户体验。
去年7月，百世快运开始推行全境覆盖的策略。柳涛表示，“快递能送到的地方，快运就一定能送到，这是对快运的要求。”截至2018年12月，百世快运对乡镇的覆盖已经超过了90%，已经接近快递的覆盖水平。
▲ 赋能末端。随着末端服务网点的扩大，百世快运在此次网络大会上提出，2019年将力争500公里以内的做到次日达；500-1200公里做到隔日达；1200-2500公里的三日达；2500公里以上的四日达。
为了提升派送时效，2019百世快运将围绕“人、车、场地、市场、加盟商”五大要素展开工作，从C端出发，精准触达消费端诉求，赋能末端，质变量胜。
“人”的因素源自组织建设和精细化管理，从制度、流程等方面提升效率；
“车”就是要提升装载率，做好多方资源整合，提升线路规划水平，降低用车及场地成本；
“场地”则是做到合理规划利用，对卸车操作、托盘码放、移动操作、装车操作等方面进行严格规范，实现更高的运营效率；
“市场”则精确瞄准“电商件”这一诉求，提供政策支持赋能末端；
“加盟商”作为所有因素中的关键一环，将加大力度支持门店发展，给予资金支持和奖励。
▲ 开辟电商大件“绿色通道”。为了推进电商大件，除了快运网点全境覆盖外，百世对电商件产品制定更高的服务标准和要求：做到优先中转、派件；客服模块增加电商件客诉优先处理机制，建立快速理赔通道，提升电商件客户满意度等。
随着电商大件所占比例逐年提升，针对电商大件操作难度大的特点，百世快运也将对转运中心电商大件操作人员，进行薪金结构的调整。
此外，为了提升电商大件的中转效率，提升分拨运作质量，进而提升对电商客户的服务满意度，运营中心将推出流水线探索项目。
正如柳涛所说，百世快运将从运输系统、设备投入、末端网点扶持、时效、客服等方面进行改善，全面开展电商业务。
（掌链传媒记者 隋秀勇）
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