大年初三，准备开着C11去串亲戚，上车后发现车子右后方轮胎胎压只有215Kpa，比其他三个轮胎低了不少。不过还没有出现告警，也就没有进行处理！
第二天，胎压已经降到182Kpa了，而且仪表屏上胎压故障指示灯已经点亮，如果还要强行驾驶，会有安全隐患。
对轮胎检查后发现，右后方轮胎扎进了一个螺丝，导致轮胎缓慢漏气。
于是，我拿出C11后备箱工具隔里的打气泵，准备自己动手给车子临时补气。C11出厂自带的打气泵使用很简单，整个打气泵就两个按钮，左边黄色的按钮是放气开关，按住该按钮，可以对轮胎进行放气，黑色的打气开关。
打气泵的使用方法也很简单，取出电源线后插到12V电源口（点烟器口），再把充气管连接到轮胎的气嘴并拧紧，按下打气开关就开始给轮胎打气！
打气时Z好双手固定住打气泵，打气泵会在地上乱串。打气时也要实时盯紧打气泵的胎压表盘，冬季胎压在230-250Kpa都是可以的。
表盘的读取方法：内圈红色数字表示常用的英制bar压力单位，我们读取红色数字即可。外圈黑色数字为欧美常用的Psi压力单位，在国产车上用的比较少，进口车主要用，欧美车用的比较多。
给车胎补上气后，只能作为应急使用，此时驾驶车速不宜＞80km/h。我立即找了一个修补轮胎的维修厂补胎，从轮胎里拔出了罪魁祸首的螺丝。
以上就是轮胎被扎后的处理方法，总结一下：扎胎后，先补气，应急开，速维修！
