没错，科目二考试我已经合格通过了。嗯，不过是第三次才成功晋级。下面给大家说说我这三次考试的心得。
考试无外乎两个要素，第一，技术；第二，心态。二者缺一不可，相辅相成，我的三次考试充分印证了这两点。
第一次考试，完全是技术不过关，抱着侥幸心理。觉得我这技术虽然不是特别好，但是万一考试当天超常发挥，过去了呢！事实证明没有那金刚钻你真的是拦不了这瓷器活。
考试前坐在候考大厅里面，其实心里是不紧张的，只是漫长的等待耗尽了我的心理防线。通过考试出来人的表情就能猜到结果，有的人脸上挂着笑出来了，不用说肯定是过了；有的人神情沮丧的出来，考试不合格。过了的人喜气洋洋的讲述着自己考试过程中的事情，她们很多连自己是怎么过的自己都迷糊着。没有通过的则在询问着自己的错误的地方，脑袋一片空白的就出来了。
第一个项目是倒车入库，按照倒车入库的方法挂倒档，左后视镜根部与停车线重合后向右一圈半，车速控制的很好，慢慢的往后倒车，通过后视镜观察到，后轮与拐角线有些太小了，我赶紧方向盘向左回了大半圈。然后，车子语音就响起来了：车身路线错误，扣除一百分，考试结果不合格，请重新开始开始。那一刹那，我懵了，明明我已经及时回掉了，没有压到拐角啊，怎么就扣除一百分了呢？心情很沮丧，我只好从“死亡大道”回到起始点开始第二次的机会。
有了第一次的失败，第二次我就更加紧张了，倒车开始的时候，车速有点快了，我就将离合器往下踩了一踩，然后，魔音又再次响起：车子中停，扣除一百分，本次考试不合格，请回到考试地点重新考试。
我心凉了！我深刻体会到了前面没有过的同志们的心情了。两次机会结束了，没有过，只能等待第二次考试。
总结了一下这次考试，技术不过关是主要的原因，一个是倒库熟练程度还不够，不能够熟练快速的判断距离大小。二个是离合器控制的不够准确稳定。
等待第二次考试的期间经历了十一考试规则的改变，等了将近一个多月的时间才能够重新上战场。在这一个月的期间，我苦练技术，倒库已经不在算是问题。，信心满满的上了战场。
结果第二次考试两次机会都败在了坡道定点停车的地方，两次都定点超过五十公分，直接扣除一百分。
第一次前面的三个项目都是一百分通过，到了坡道的时候，我有点飘飘然了，觉得自己肯定过，乐极生悲说的就是我这样的。定点停车后，我的注意力全部都在找联动点起步上面了，等我听到扣除一百分，不合格后，往前面我能记得的只有保险杠什么大于五十公分什么的，我没有听懂是在什么地方扣除了一百分，单纯的以为我是压到了右侧的“死亡线”，所以，第二次的时候，定点仍旧过了，扣除一百分。那一刻，我特别想哭，真的。
我的技术是没有问题的，是我的心态，我太过早的放松警惕了，才导致我在离胜利只有一步的时候失败了，比我第一次考试失败还要难受。
所以第三次考试的时候，我告诫自己一定不要过早骄傲，每一项目都要注意力集中的完成，不到最后一刻都不要放松。
第三次考试的时候，比以往任何一次都要紧张，因为考的次数越多，越让人心里没有底气。我坐在车上深呼吸了几口气等待心情彻底平复了，才考试我的挑战。到了坡道的时候，我提前停车，在听到语音的那一刻，我的心都是提到嗓子眼的，生怕听到扣除一百分。结果，因为停车早了，小于三十公分，扣除十分，右边也大于三十公分，扣除十分，一共扣除二十分。从曲线出来，考了八十分，刚刚好及格。听到合格的那一瞬间，我的嘴巴是控制不住的裂开，笑容也不受控制的爬上脸颊。
过了，感觉那天的风也不是那么冷了，空气也不是那么混浊了，因为心情好。
总得来说，七分考技术，三分靠心态，两者合并，天下无敌。
