虽然跑车出事故很常见，但保时捷卡雷拉GT撞车还是第一次。曾经有一辆卡雷拉GT在上海国际赛车场自燃，有一辆GEMBALLA Mirage GT在试车的时候撞了灯杆，所以说这辆普通版的卡雷拉GT就是内地首撞了。事故发生在上海，这辆也是国内出镜率最高的卡雷拉GT了，全球限量1270辆，内地保有量个位数。
卡雷拉GT并不好开，搭载的是6速手动变速箱，离合器是赛车级别的，别说开顺它，能保证不熄火，挂进每一个正确的档位就很不错了。卡雷拉GT是接近于赛车的超跑，没有电子稳定控制，没有稳定控制的话就没有电脑程序为驾驶员弥补错误，比如你开着它转弯时深踩油门，整台车就会旋转，这时候就失控了。
其实在保时捷卡雷拉GT上市之前，保时捷的试车手就说过，这是我一生中第一辆在驾驶时让我害怕 车。强悍的功率是无法被普通司机驾驭的，确实，它的核心是5.7升V10引擎，可以爆发605马力和593牛米扭矩，要知道这是2003年就发布的车，这个动力水平确实吓人。
卡雷拉GT是03年的“三大神车”中唯一的手动挡，并且还是后轮驱动，开起来非常有挑战性，这也让卡雷拉GT车祸频发。想要玩转它的全部性能，开到赛道上去最合适，不过你得有娴熟的技能。也正是难以操控，很多买家拥有过它一段时间之后就卖了，更不愿意买它。这辆车是美规版本的，仅开了2000英里，也就是3200公里，当年北美地区买走了670辆，英国地区有50辆右舵版。
卡雷拉GT也有独特的地方，它是保时捷中最先采用自动可调节尾翼的跑车，整车用了碳纤维的车架，并且就连变速箱离合器都是碳陶瓷的，车重只有1.38吨。当年在纽伯格林北环的圈速时间为7分28秒。
独特之处还有轮毂，轮毂使用了赛车常用的中央锁止轮毂，并且左右轮毂螺栓的颜色还不一样，一边为红色一边为蓝色，也是因为螺栓的旋转方向不同，方便于区分。
虽然卡雷拉GT是公路赛车，但内饰还有豪华车的风格，有空调，有音响，皮质包裹的内饰，还用到了豪华车上的木料。木料的部分是在换挡杆上，材质是桦木，仅仅是为了减轻重量，不易导热。
国内二级市场上目前并没有卡雷拉GT出售，当年新车价格645万起，现在二手车在800万左右。的价格在800万左右。2015年11月，撞过电灯杆Mirage GT在海外修了1年时间才回国，这辆撞毁更严重的卡雷拉GT恐怕要更久了。
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