按照捷豹以往的定价方式，E-PACE的价格应该不会低于30万。它的竞争对手将会是宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA。这个不断增长的小型豪华车领域会展开激烈的竞争。相比这些各霸一方的竞争对手，E-PAC的市场表现会怎么样呢？
产品： 2018年捷豹E-Pace S
配置： 246马力，2.0升涡轮增压四缸发动机; 九速自动; 全轮驱动
建议零售价： 41,500美元
捷豹E-PACE的设计风格基本照搬了F-PACE的设计。同时，新车还借鉴很多捷豹家族内跑车的外观设计，让E-PACE整体造型更具运动感。
F-TYPE超跑
F-TYPE内饰
E-Pace内饰
E-Pace入门级车型提供2.0T涡轮增压四缸发动机，配备全轮驱动，以及全车型的ZF九速自动变速箱，拥有246匹马力和296匹马力两种功率车型。
E-Pace在路上感觉小巧，轻便，灵活。尽管它与路虎Evoque 和 Discovery Sport共享一个平台 ，但它能够满足我们对捷豹品牌的期望。如果你需要的是一款豪华座驾，那么E-Pace就是个不太好的选择。它的悬挂很硬，这会导致E-Pace在崎岖的道路上变得不平稳、难以把控，即使在相对平稳的高速公路上也会感觉有些紧张。尽管发动机总是有一点嗡嗡声，但至少机舱保持的还相当安静，风和路面带来的噪音都比较低。
2.0T涡轮增压四缸发动机是就像一个小型发电厂，提供充足的动力。当你一脚油门踩下去，它会发出咆哮声;
E-Pace的前部空间很大，但左脚踏板比较小并且比较隆起，中控台可能会影响司机的右膝盖空间。舒适且造型精美的前排座椅足够宽大，可以适应大多数人的体型，而且提供了良好的侧向支撑，可让您在转弯的时候保持合适的位置与坐姿。但是，缺乏可调整的腰部支撑，在这个价位的车型上显得不那么合格。后排座位的空间也很大，特别是在到E-Pace这种体型小巧的车型上显得格外的大。略带轮廓的外侧座椅非常舒适，对大腿的支撑也不错。捷豹的储物盒是材质是硬塑料，然后填充和缝合了皮革。手套箱和中央扶手箱的毛毡内衬触感还是非常可以的，但总体感觉有些缩水，特别是考虑到这个价位。 中控方面标配10英寸触摸屏，但是它的影音信息系统反应比较慢，操作也比较复杂，E-PACE没有采用捷豹家族的旋钮换挡机构，而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把
安全和驾驶辅助方面，在E-Pace的的所有车型中，前方碰撞警告，低速自动紧急制动和车道保持辅助都是标准配置。前部和后部停车传感器也是标准配置; 这些对于那些不太擅长侧视和后视的司机来说还是很方面的功能，另外其他先进的安全功能，包括高速自动紧急制动和盲点警告，以及自适应巡航控制等便利的功能。
总结，根据最初的印象认为，E-Pace是一只有表现良好但是稍有缺陷的猫科动物。它可以在弯曲的道理上尽情的奔跑，但是大部分时间你可能要忍受它生涩的传动系统以及僵硬的悬挂。
白希文评论虽然定位在F-PACE之下，但实际上它与F-PACE的消费人群有很大的不同，这不仅仅体现在价格上，而且体现在，产品特征上。眼尖的车迷可能已经发现，E-PACE的内饰一点也不陌生，几乎照搬了捷豹跑车F-TYPE的设计风格，这说明E-PACE是一款不折不扣的轿跑型SUV，驾驶乐趣比绅士风度的权重更大，如果你想买一款轿跑型SUV，恐怕E-PACE是不二之选吧。
,
