正时皮带作用
正时皮带，是安装于发动机前盖内的一条齿状型的皮带，其作用，是在启动马达时。飞轮带动曲轴转动，再由曲轴齿带动正时皮带，通过正时皮带来带动凸轮轴皮带盘，来完成发动机的整个工作运转。
正时皮带多久更换一次较好？
虽说，正时皮带的材质比普通皮带的材质要好很多，但是工作负荷，比普通皮带要大的多。一般正时皮带更换周期都在八到十万公里左右就可更换。正时皮带属于损耗部件，一旦皮带断裂，带来的后果相当严重，行驶中断裂，车辆会瞬间熄火，严重的会顶坏气门，损失将会得不偿失。所以，到了一定的公里数后，就该检查一下正时皮带是否还好。
这个其实很容易检查，首先要拆开发动机前盖，位于正时皮带外面的前盖，有的是塑料的有的是铝制材料的。塑料的比较好拆。只需拆下外壳上的几个固定螺丝。就可以看见皮带，检查是否有裂纹，及早发现，及早更换，可以有效预防在日后行驶中，出现皮带断裂损坏发动机的严重后果。铝制外壳的，一般拆起来要比塑料的麻烦，通常情况下，都会与发动机引擎脚相连接，需要拆下机脚，才能拆下外壳（有的塑料壳也需要拆下机脚）。二者的拆装基本一致。也没有什么技术含量，不嫌麻烦的，自己都可以动手检查，可以省下去修理厂的检查拆装费了。
更换正时皮带注意事项
首先。应该更换质量好的。哪怕价钱贵都无所谓，顶多贵到几十到一百来块（忽略四儿子的哈）。同时，应该亲自到场监督维修师傅更换，为什么呢？笔者曾经有过一次经历。更换正时皮带，在固定张紧轮时，靠近缸体一侧的螺丝孔不小心被维修工拧滑丝了。他用了一根细铁丝放进去在拧螺丝进去。可以起到临时加固作用，但是我一无所知。不久后。就在高速上抛锚。快车道上时速110多，发动机突然熄火，由于惯性，我就慢慢往应急车道靠停。再次启动马达。无法着车。没有缸压。拉到修理厂拆开检查。才发现问题所在。同时，应该。避免学徒操作，这是发动机最为关键部分。操作失误，就无法启动着车（工时没有校对）。严重的，就像我一样。路上抛锚（螺丝没有加固紧），发动机也将面临损坏的后果。所以。修车保养。多长个心眼，出门在外只求一份心安！
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