圣哥达基线隧道是穿越圣哥达山口的线路隧道，是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的通道之一。建设用时17年，共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)。长约35英里(约合57公里)，穿越瑞士阿尔卑斯山脉底部，距地面8000英尺(约2438.4米)，超过日本的青函隧道(全长约53.9公里)，成为世界上最长与最深的隧道(含铁路隧道和公路隧道)。
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圣哥达基线隧道
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阿尔卑斯山山谷风光
瑞士因为阿尔卑斯山而美，这是全世界空气质量和生活质量最高的国家之一。不过由于山太多，瑞士交通在欧洲发达国家中不算很便利。圣哥达基线隧道的开通使得瑞士交通向前迈进一大步。
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隧道沿线的瑞士风光
2015年10月1日，隧道启动试运行测试。2016年6月1日正式开通。2016年下半年，隧道将始测试客车运行。
2016年12月11日，客运列车商业运营服务正式启动，往来苏黎世和卢加诺之间。
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隧道通车
该隧道开工后，分别从南北两端同时开始工作，2000多名工人开始参与到隧道的挖掘工作中，夜以继日地将3100万吨山石挖出，这些石头超过了200万辆卡车的装载量，其中还有8名工人不幸遇难。
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隧道施工
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隧道施工
圣哥达基线隧道是一项技术上的惊人成就，一个登峰造极的建筑作品。它成功地提升了人员和物资横跨欧洲的速度。它还提升了我们欧洲各国彼此合作、同住一个屋檐下的生活节奏。不过这项工程也受到不少争议，比如破坏了阿尔卑斯山原有地貌。
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