这其实一个比较好的技术问题，因为对于摩托车用电设备所产生的油耗，你基本上可以忽略它但它的技术价值很大，因为只要开启过多的用电设备就会增加发动机的运转阻力随之而来的就是油耗的增加但这种油耗的增加可以忽略不计因为它很小。
很多厂家其实抓住了这一卖点进行了大幅度的宣传，比如高性能镇流器可以降低整车油耗百分之几？这样的广告语在很多时候都能看到，但其实它就是一个卖点不能说它没有作用但作用微乎其微，所以摩托车开大灯肯定会增加油耗。
针对这一种情况我们曾经都做过实验，启动发动机先断开电瓶线然后在充电线路中间接入一个电压几乎为零的蓄电池，在怠速状态发动机的转速立马会降低，但当蓄电池连接导线拆开后，发动机的怠速又会回归正常。从这个实验中得出了一个结论，增加发电机的负荷肯定会影响车辆的油耗。
那么针对这一特性很多厂家默默的都将整流稳压器升级成了开关式，来应对这种细微的油耗变化，这种智能化的整流稳压器可以监测线路中的电压和用电情况来开启和关闭充电功能，这种设计的好处就在于降低油耗的同时还可以保护蓄电池，所以摩托车用电设备增加肯定会影响车辆油耗。
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