由于芯片短缺和疫情影响，且汽车价格不断上涨，致使更多潜在买家买不起新车。据外媒消息，今年第二季度，美国汽车销量大幅下滑。随着7月份的到来，在美国的汽车制造商公布了2022年第二季度销售数据，这些数字描绘出了大多数品牌目前的黯淡局面，不过Stellantis旗下的克莱斯勒汽车品牌倒是收获了一个非常出乎意料的数字。
美国第二季度汽车销量暴跌，大多数汽车制造商声称第二季度新车销量下降了10%-50%。不过本土生产的克莱斯勒却“幸免于难”，增长95%。福特也逆势而上，今年第二季度，福特的总销量小幅增长1.8％。在6月份美国整体车市下降11％的情况下，福特汽车同比上涨31.5％至152,262辆，其中福特品牌的月度销量同比增长31％至145,368辆，而林肯品牌的销量上涨40.6％至6,894辆，福特和林肯分别结束了连续4个月和12个月同比下降的局面。这主要得益于F-150 Lightning电动皮卡等畅销皮卡系列的大幅增长。
另外销量下跌的还有：通用汽车整体下跌15.4%；别克下跌高达56.1%。GMC下跌13.7%；雪佛兰下跌10.5%；凯迪拉克下跌6.7%。即使特斯拉第二季度交付量为25，4695辆，同比增长了26.5%。但与2022年第一季度30多万的交付量相比也依然有所下降。
在此次美国车市销量暴跌的暗淡光景中，日本汽车厂家因受芯片短缺影响，其所受到的打击更大。本田销量同比下降了51％，讴歌更是下跌了51.2%。不过美国本田汽车公司汽车销售副总裁Mamadou Diallo在一份声明中表示：“本田和讴歌核心产品的转换率高达90％，很明显，在今天的商业环境中，成功只是一个相对的术语，销量并不是衡量客户真正需求的最佳指标。”也就是说在丰田看来，在今年的销售市场中成功是“相对”的。
除此之外日产和英菲尼迪也分别下降了38.6%和40.9%；而丰田也由于供应链问题，销量同比下跌23％至531,105辆！不过雷克萨斯的表现稍好一些，仅下跌了15.2%；目前还有一些汽车制造商尚未发布销售数据，但预计都不容乐观。
此次美国车市第二季度销售数据中克莱斯勒虽然表现较为突出，不过，克莱斯勒目前在展厅中只有两个车型，如果把Pacifica和Pacifica Hybrid认为是不同的，那么也仅有三辆；而且实现逆袭的也仅有克莱斯勒这一个品牌，Stellantis的销量并不乐观。
Stellantis第二季度销量同比下跌16％至408,521辆，其Ram皮卡的销量同比下跌28％至117,867辆，但该款车仍然是Stellantis旗下最畅销的车型。所以从品牌来看，除克莱斯勒外，Stellantis旗下其他品牌销量均出现了两位数的下滑。
所以到目前为止，真正实现增长的公司其实就是斯巴鲁和福特，分别以以0.7%和1.8%的速度略有上涨。不过斯巴鲁的报告只涵盖了6月份。
虽然当前全球车市低迷，不过有媒体分析全球芯片短缺与疫情都正在缓解。随着时间的推移，车市情况肯定会变得更好。
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