4月29日，春节之后又一个长假，在诸多游客竞相涌向各大旅游热门城市的时候，来自四川各地的部分捷达车主代表受邀走进成都捷达工厂，在探秘捷达车型诞生过程的同时，感受捷达品牌因梦想而有序驱动的向上力量。
生产环节的严谨有序，是为保障用车的安全便捷。当天下午，在中德合力打造的世界一流工厂感受过捷达品牌承袭卓越大众品质的极致精益造车工艺之后，捷达品牌携手用户驾驶新捷达SUV千里江山版，奔向雅安蒙顶山感受青山绿水向往的生活。
定位为“德系新美学SUV”的新捷达SUV千里江山版，有着不凡的空间表现。长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，相比同级车型，拥有更好的横向及头部空间，能满足全家人的出游需求。
内饰部分也沿用捷达一贯的简洁造型，各功能区划分清晰，使操作直观更便捷。值得注意的是，新捷达SUV千里江山版应用了更大面积的软质材质包裹，为整体空间带来了更好的舒适驾乘。
动力方面，捷达SUV千里江山版搭载我们熟悉的大众EA211系列的1.4T涡轮增压汽油机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，拥有麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架搭配爱信6AT变速箱，兼具动力性、经济性和舒适性。此次试驾的“捷达SUV千里江山版”在延续经典车型出色的操控表现的同时，其加速能力强，爬坡能力突出。
此次，除试驾千里江山版外，还试驾了新捷达SUV高光版。搭载的360°全景影像系统进一步升级，让倒车更为便捷；ACC自适应巡航，自动控制与前车的距离，缓解长途驾驶带来的疲劳；搭载的FRONT ASSIST预碰撞安全系统，也让驾乘守护时刻在线。同时，新捷达VS7更拥有850mm*1344mm大尺寸全景天窗，出游驾驶让车内能容纳下更多的风景。
从捷达工厂之内，向辽阔山河之外，受邀参加活动的捷达车主们也一路了解，共同经历，深入感受捷达奋发向上的不凡之路。正如此次活动slogan所写：“千里江山，可捷达”，是品牌对驾驭未来、向往美好的渴望，更是对其车型靠谱、耐用的生动诠释。
四三说
2019年，“捷达”在进入中国28年之后，伴随一代中国人成长的“捷达”带着“翻山越洋”的勇气，开启独自闯荡的向上之路。从一款车型，到一个品牌，在独立后近5年的时间里，完成从一款车型到一个独立品牌的转型跃升。
捷达品牌诞生之初，总有声音说这不是一个全新品牌进入市场的好时机。的确，在这个全新品牌诞生伊始，需要面对的乘用车产销量连年下滑、新能源转型焦灼、新势力冉冉上升等多重因素影响下的中国乘用车市场。到了2019年年底，新冠疫情突如其来，此后三年疫情反复叠加车市动荡，捷达虽声量不大，却凭借一贯良好的用户口碑和产品品质，赢得了市场认可，销量持续上涨。从2019年到2022年，捷达品牌年累计销量分别为16.2万辆、15.5万辆、16.9万辆和14.7万辆。2022年，捷达品牌更以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的汽车新品牌。如同车主所言：“捷达不易，但活得很精彩。”
2023年，是捷达进入中国市场的第33个年头，也是捷达独立成为品牌后的第5年。根据官方披露的2023年新车规划，其将在现有SUV和三厢燃油车规划的基础上增加混合动力序列，并以自主研发电动车平台为载体推进纯电A级三厢车产品开发。据悉，VA5、VS6和VS8等“三款混动车 两款新能源车”现已进入研发阶段。
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