在国内汽车市场上，马自达绝对是口碑最好的品牌之一，除却一般消费者接触不到的超豪华品牌，在普通汽车品牌中，马自达因为驾控感受好，矢志研发转子发动机技术等特质，广受好评，可以说，马自达品牌活成了“别人家的孩子”。然而，就是这样一个口碑极好的品牌，这几年却没有活的风生水起，不仅没有乘上日系车逆势上涨的东风，跌幅更是一度超过了车市总体跌幅。马自达怎么了？
绝不降价？只是口头说说今日，马自达公布了6月份汽车销量数据，终于，在连续下跌13个月后，马自达销售首次回正，19574台的销量数据，助力马自达同比微增1.4%。然而，从国内车市整体看，6月份因为大幅度降价清理库存，几乎所有的汽车品牌销量都在上涨——奥迪销量58,788辆，同比大增22.5%；一汽-大众6月销量12.51万辆，同比增长28.9％；本田6月销量为14.8万辆，同比增37.4%......而一些自主品牌的销量数据则更为亮眼，名爵同比增长55%，红旗暴涨167％
因此，从大环境看，马自达虽然终于止跌，然而，销量数据依然不够亮眼。在你退我进的汽车市场，激烈的竞争之下，市场总体规模却是较为稳定的，除了一些销量下滑的车型，在整体火爆的6月，同比增长1.4%的背后，可能伴随着其他风险，比如市场份额的实际缩减等等。
此前马自达市场公关部部长晏兴隆称：“不以销量论英雄始终是我们的一个论调，我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”去年，马自达中国董事长渡部宣彦也强硬表示，会坚持价值销售，不允许降价。然而，马自达虽然坚称不降价，其实也在悄悄降价。
通过懂车帝APP查询得知，在上海、广州等地区，马自达阿特兹国5版本给出了4万元左右的优惠。此前，在重庆、北京等地区，马自达阿特兹车型也有3-3.5万元左右的优惠。因此，马自达宣称不降价，但实际上已经向市场做出妥协，至少马自达的经销商已经向市场做出了妥协。同时，马自达昂克赛拉有着2万左右的优惠，CX-8则有着4万元左右的优惠。
车型少，战线长目前，在国内设立两家合资公司的汽车品牌有：大众、本田、丰田、福特和马自达等少数几家。其中，江铃福特与长安福特之间分工明显，江铃福特主要生产销量厢式货车等商用车型，与长安福特生产销量乘用车存在着明显的区分。而南北大众则长期称雄国内车市，其他如一汽丰田、广汽丰田，东风本田、广汽本田等，各家都拥有完整的产品线。
反观马自达，在华设立了两家合资公司——一汽马自达和长安马自达，然而，自身的产品序列却极其不完善，产品数量极其少，存在着产品线过窄的问题。一汽马自达和长安马自达加在一起只有7款国产车型，其中还包括分为三厢版和两厢版的昂克赛拉，实际上是6款车型，无法覆盖所有细分市场。
同时，两家合资企业的存在，将马自达的战线拉得过长，加之车型少，战线就会变得极其松散，极易被竞争对手攻破。众所周知，新车对于销量的冲击力比较大，车型的改款、换代等持续更新，能够确保产品“保鲜”，对提升销量有利。而马自达本身车型少，僧多粥少的局面，短期内很难改变。
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