这是一个有六万滑手关注的滑板媒体
在滑板世界里，有机会能真正传达自己理念的，恐怕也只有支架品牌了。独立的服饰品牌最终都会被各大集团收购，鞋类会跟着潮流，在摇摆不定中迷失。这些可能作为滑手的我们难以明显的体会，但却如地砖缝隙一般实打实的存在。
在利益和资本的笼罩下，唯独利润难以入眼的支架品牌始终保持着自己一贯的态度，并延续至今。支架可以说是滑板中最重要的一部分，因为无论是高手还是新人，第一脚踩上滑板，脑中接到滑板第一个反馈就来自支架——晃还是稳，硬还是软，该如何平衡，这是滑板对滑手提出的第一个问题，这个问题就来自支架。
人们对支架的选择也更加挑剔。支架的软硬程度，转向角度，桥身材质，底座工艺，宽窄高低，都是你可能选择这个支架的原因。除了Thunder的控板快速反馈，Indy的铁十字，ACE的个性，无法忽视的就是同样来自旧金山的Venture——改变了一个时代的品牌。
Venture是由Fausto Vitello和设计师Eric Swenson共同创立的街式支架品牌。
在20世纪八十年代首次进入市场，Venture是第三个从“Ermico”生产的支架品牌。（Ermico是一家由Fausto Vitello创建的滑板制造商，Fausto Vitello也是Thrasher滑板杂志的联合创始人）与Venture一起，Thunder以及Indy这三个支架品牌被称为“Ermico三杰”也是应用最广泛的三个滑板支架品牌（Indy的生产已经离开了Ermico转入中国工厂）。同时Thrasher，Deluxe以及其他许多标志性的旧金山滑板品牌都生产于此，可以说是世界滑板硬件的中心之一。
Fausto Vitello同时也是thrasher和indy的联合创始人
虽然作为第三个在Ermico出生的品牌，Venture名气肯定比不上一早出来的Thunder和Indy，但好在它正好赶上了正确的时机，站在了时代的风口。
八十九十年代正是滑板大发展的热潮，不管是U池、街式还是自由式，年轻的孩子们对滑板充满着疯狂的热情。随着街式滑板的兴起，也许是Venture的桥更轻，也许是其他什么原因，以至于很多滑手都注意到了这个相对不知名的品牌。
Venture之后火爆整个市场，甚至引领了一个时代，成为街式滑板的象征，而这一切，离不开对滑手心声的倾听。
八九十年代的街头滑板，离不开的话题永远是老套的“大裤子小轮子“，为了追求轻便的翻板，探索技术的极限，硬度很高的小轮子一度比轴承大不了多少，但小轮子被自然而然的淘汰也有它的道理。如果你在Embarcado或者类似的砖块地滑过，你就知道为什么人们不再需要小轮子。基本上直径小于40毫米的轮子在这种地面上滑，噪音和震动会非常大，不但桥钉很快就松动，连你的侧螺母都会因此被震掉。
Embarcado的砖块地
在那个时期，旧金山的Embarcado几乎是所有滑手都想去的滑板胜地。Embarcado有一个标志性的Gap被称为“The Gonz Gap”。在1986年，传奇滑手Mark Gonzalez首次ollie跳过了这个巨大的跨度，随后又在1993年用一个原始而粗糙的kickflip拿下这个gap震惊了当时的世界；紧接着传奇滑手Gino lanucci 也尝试backside heelflip这个台阶，总之这个地形一度风靡整个旧金山滑板圈，来挑战这里的滑板人络绎不绝。久而久之也因此也形成了一个个小的本地团体。
Gonz Gap Kickflip
其中有一个小团体就包括了Jovantae Turner和Mike Carroll，他们就在想是否能通过降低桥的高度（同时小轮子保持不变）来得到板子更快的反馈速度。Ventrue听到了滑手的心声着手设计，在1992年，Venture推出了世界上的第一副矮桥“Featherlite”，这份设计也让Venture江湖地位急升，跻身在了主流品牌之中。
90年代的Featherlite
80年代后期，大多数滑板前桥钉孔都有多达8个，来适应不同人对板头板尾、轮距的要求，这种潮流仍然始于传奇滑手Mark Gonzalez对当时赞助商Vision的要求，他要更多板头，翘度更高的板头来适应他新的街式滑板动作需求。
当1991年，传奇滑手Ed Tampleton（Toy Machine的创始人）首次向滑板板型开发大师Paul Schmitt提出板头要更长一点时，Pual完全被弄晕了，“板头要那么长干嘛？”-“需要noselide更容易”，这个要求标志着一个新的时代，一个属于街式滑板的时代正式来临了。
“Featherlite”除了是第一副矮桥，也推出了全新的小洞模式，并将桥钉孔向后移动一些距离。这完美的解决了当时崛起的街式滑板中，更多的noselide和tailslide动作会把前面的两个桥钉撞弯的问题，从而可以让滑手们拆桥的时候免去了拿锯子锯掉弯曲桥钉的步骤，彻底的解放了滑手们的时间。而因为摩擦力的减小，滑手们的noselide和tailslide也变得更快，滑的也更长了。
Thrasher -1992年11月刊, 被称为“U池已死“
Venture直接在桥座上多钻了两个孔，后来甚至直接与滑板制造商说，没必要了，把桥孔往后移，这就是未来！1992年初后移了桥钉，当年就变成了普及。在1992年11月，Venture直接在杂志上刊登了滑手Jeff Chamley的广告，广告中Jeff在台子上做一个K-Grind，在之前，这个动作一定会对前桥钉造成磨损，但是有了Venture，K-Grind完全没有了问题，街式滑板的动作几乎没有任何障碍。
超轻，低桥，不坏桥钉，Venture解决了街式滑手们问题，甚至在12月份的广告中，Venture直接宣布：这场“支架战争”，我们（街式）赢了，连为什么赢都不需要解释一句。
Thrasher -1992年11月刊
因为这副桥的大受欢迎，使得街式滑手们与其他形式更完全的分离了。这副满足街头滑手需求的桥也被他们被称为“第一副街式支架”。街头滑手更需要这种更轻，更果断，更稳的桥让自己更舒适的去跳跃和追求新的高难细腻的技术动作。
简单的外观却完美反应了街头滑板的态度（尽管Venture的第一位赞助滑手是U池类的）。随着Venture一经面世便成功的第一副街式支架，他们的团队很快就壮大了起来：Jason Lee、Mark Gonzales、Ray Barbee、Sean Sheffey和Mike Vallely。这些滑手都是街式滑手的开创者，街头滑板的主要力量，同样他们也给品牌树立了坚韧不拔的街头态度。
Sean Sheffey
Mike VallelyVenture一度成为了那个年代风靡一时的支架品牌。
但同样出名后遇到的问题也出现了，Venture就有过将杂乱的一些气氛带进了推广中的现象。比如臭名昭著的“win a day skate with Gonz”比赛（通过比赛赢取和Gonz一起滑一天板的机会）。这完全脱离了Venture的本质，当然这也估计和用人错误有关。
Venture更想要的是纯粹街头滑板的东西而绝非商业化的东西（这在今天也仍然在Venture，DLX销售人员的态度中-”我们不希望Venture成为所有人都使用的支架“）。
Mark Gonzales
但随着Venture具有震撼力和标志性的口号的运用，Venture的态度被完美诠释了出来。Venture 的标语来的没有那么有张力，却能让你真实感受到他们想表达的。
Venture的“Awake”标语概括了轻型支架在态度上一切的可能性，Awake是一个形容词，描述的是一种精神状态。简单点理解就是“醒着” 并前进，摆脱浑浑噩噩的日子。甚至是让你在”陈旧“的滑板练习中“醒来”：“淦！用这么轻的桥，也许我也可以Noseslide double flip out！”
Venture Awake Thrasher Truck
Venture同时还推出过Always On the Grind标语，Always On the Grind其实有双层意思，除了有一直在Grind的意思外，亦有一直在学习，一直在努力的意思。
Awake和Always On the grind的系列和精神促进着Venture的成长。他们时刻保持警觉，因为谁也不知道未来会怎么样，即便Venture已经拥有Kader Sylla、Bobby Worrest、Jack Curtin, Stefan Janoski, Gino Ianucci, Torey Pudwill, Stevie Williams, Terry Kennedy, Rodrigo Teixera ("TX"), Morgan Smith, Felipe Gustavo, Keelan Dadd, Kevin Romar, Sewa Kroetkov, Michael Bowen, P-Rod ，但会不会有街头小子做出来的品牌给他们致命一击，谁知道呢？
