买车时很多人只注意汽车的发动机，变速箱和底盘，从来没有了解过汽车的轮胎。轮胎是车辆与地面接触的唯一媒介，既起到支撑的作用，又关乎到驾驶体验，轮胎的重要性不言而喻。
轮胎的规格不同，尺寸不同，带来的驾驶体验也不同，通俗来讲，市面上主要有宽轮胎还有窄轮胎。宽轮胎看起来较为笨重，宽轮胎看起来更有运动感，很多车主改装汽车的时候都会换宽轮胎。
宽轮胎和窄轮胎有什么区别呢？跑一趟高速一目了然。宽轮胎与地面的接触面积更大，抓地力更强，跑高速的时候采取紧急制动时，能提供更大的摩擦力。开着宽轮胎车辆在高速上行驶，稳定性更强。
遇到下雨下雪等特殊天气，地面较滑的时候换，宽轮胎能带来更大的摩擦力，安全系数更高。很多宝车都会换上尺寸较宽的轮胎，因为宝马注重操控感，宽轮胎抓地力更强，急速转弯的时候更稳定。
看完了宽轮胎的优点，我们来看看它的缺点。昆仑胎与地面接触的面积较大，带来的摩擦力变大，长途行驶的时候油耗上涨明显。宽轮胎摩擦力更大，需要大排量的发动机驱动，如果汽车排量较小轮胎过大，会给人一种小马拉大车的感觉。
宽轮胎与地面接触的面积较大，地面传来的摩擦力和噪音也更明显。开着宽轮胎车辆在高速上行驶，车内的隔音紧密性不好。因此大多数越野车和大排量汽车会用宽轮胎，小排量汽车用的都是窄轮胎。
市面上还有一些小型车用的是窄轮胎，窄轮胎尺寸较小，胎面较窄，与地面接触的面积较少。开着窄轮胎车辆在高速上行驶，车辆与地面的摩擦力较小，这类汽车更经济省油。
窄轮胎还有另外一个优点，轮胎与地面接触面积较小，地面传来的噪音也比较小。开着窄轮胎的汽车在高速上行驶，汽车的隔音降噪性更好。大多数日系车用的都是窄轮胎，窄轮胎既能达到经济省油的优点又能降低噪音，这是日系车企的追求。
窄轮胎也有一些缺点轮胎与地面的接触面积较小，刹车距离较长。遇到急转弯时，窄轮胎的抓地力不够，车辆很容易侧翻。窄轮胎抓地力不强，跑高速的时候车主缺少安全感，雨雪天上路行驶的时候车辆很容易打滑。
编辑点评：
宽轮胎和窄轮胎适用的车型不同，带来的驾驶体验也不一样。大多数家用代步车喜欢用窄轮胎，窄轮胎经济省油，性价比更高。高端豪车或者越野车喜欢用宽轮胎，宽轮胎更安全，更有驾驶体验。
有些车主买了车后喜欢私自改装，改变轮胎的宽度以及轮毂的尺寸。私自改变轮胎的规格需要提前备案，否则会被交警以非法改装为由扣分罚款。
小编认为宽轮胎和窄轮胎各有自己的优缺点，买车的时候只需要根据车辆的规格更换轮胎，盲目追求轮胎的宽度反而很危险。
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