▼售价
赛科龙36800元的售价正式上市了RE560，略高于其他同级复古车型。目前无极AC525售价34980元，高金GK500售价34800元，QJ逸550售价33999元。其底气何来？更大排量的咖啡复古RE560,“功力”有多少增长？
虽然在这一量级的复古车中RE560算是“后来者”，但是在国产复古街车这个领域中，赛科龙却拥有绝对的话语权，不信你看看早两年赛科龙RE3的销量，赛科龙RE3作为国内第一批复古车，也是当时为数不多用上双缸动力的复古车，凭借英伦复古设计 双缸动力两点，斩获了大批拥趸者，如今的RE560依旧延续了RE家族的英伦复古设计理念，同时还带来了更高性能的双缸发动机，并且通过其它的硬件设定也为这台车注入了一些运动属性，也算是迎合了当下消费者的口味。
▼英伦复古范
不得不承认，赛科龙RE系列的设计感一直以来都是非常在线的，风格也相当统一。外观上由英伦复古范为基调，同时化繁为简，以最简单的线条勾勒出最优雅的设计，由复古圆灯 圆润的油箱造型 一体式座垫造型形成了独特的家族化设计语言，何为家族化设计语言呢？就是你几乎能一眼看出这是赛科龙RE系列的车。
虽然没有了后双减震设计可能会让部分车友觉得不够纯粹，但后中置减震与单侧短排气以及短尾设计的加持下也让整车运动感更甚，与其性能复古的风格不谋而合。甚至可以这么说，除了外观的复古感以外，在性能层面，中置多连杆减震是全面优于双枪减震的，并且成本也更高。
同时，RE560外观部分的协调感也拿捏得非常好，虽然排量更大，但RE560的三维尺寸却与RE3相差无几，RE3三维2065x810x1120mm，RE560三维2025x800x1165mm，所以RE560看起来更加紧凑精致。不过在相近的三维尺寸下，RE560拥有更长一些的轴距，达到1460mm，由此带来更强的行驶稳定性。
塑料接缝、车架焊接、线束整理等外部细节做工也是找不到槽点，大厂风范。
▼越级动力
动力部分是赛科龙RE560的一大亮点，从发动机外观来看，这台发动机似乎与国内某500有些相似，但事实上并非如此，无论是从实际的骑行感受来看，还是考虑到宗申身边还有诺顿这层关系，这台发动机的运行品质确实更上一层楼，这点后续动态测评详述。
这台代号为ND560的发动机是宗申最新开发的高性能动力总成，全新开发并且由意大利团队全程参与设计和调校，所以这台车的动力输出属性也有着浓浓的欧系车风格。
这是一台实际排量为550.4cc的并列双缸DOHC结构的水冷发动机，赛科龙在这台发动机上引入全铝镀陶缸体、高精度磨齿齿轮、双PVD活塞环、油道稳压阀等多项创新技术，并匹配博世电喷系统，使发动机性能更为出众，这一套操作下来获得的效果也确实不错，其能在8500rpm时输出43.5Kw的最大功率，峰值扭矩则出现在6500rpm，为55N.m，账面数据几乎问鼎国产500-600级双缸发动机。
举例说明，国内500级双缸发动机功率数据普遍处于35Kw左右，而650级双缸发动机在45Kw左右（进口川崎650双缸46Kw），RE560凭借43.5Kw的最大功率一举超越国内500级双缸发动机，更是有着比肩650级双缸发动机的实力，所以说RE560这套数据不枉“性能”二字。其次RE560还配备有进口FCC滑动离合器，离合拉杆更轻，有效减轻换挡顿挫，还能提供更高的容错率。
为匹配如此强劲的心脏，RE560还搭载了20L容量的超大油箱，为这台车提供超强的续航能力。
▼外观复古但配置不古
作为现代复古车，RE560的“复古”元素仅体现在车辆的外观层面，配置层面跟上了时代潮流，主流配置应有尽有，RE560配备了一块大尺寸的TFT全彩液晶仪表，外观采用圆角造型契合整车风格，仪表内部的显示信息也相当丰富，同样也具备手机投屏等功能，不过我觉得赛科龙的仪表UI设计还可以优化，以进一步凸显高级感。
开关部分也迎来了升级，全新的造型同样也有背光功能，只不过由按键周边的灯带改为指示标识处发光，看起来高级感十足，同时功能性也不差，具备双闪、自动大灯等功能。刹车及离合器拉杆均具备可调功能，好评！
RE560还首次在国产车中引入了镂空大灯设计，外部一整圈的日行灯灯带将两颗大尺寸的LED透镜套在其中，在夜间看起来有点悬浮大灯的意思。如果你不喜欢这样的造型也没问题，出厂时大灯自带一块透明的护罩，看起来就与常规大灯无异。除了大灯以外，LED的转向灯也采用环形镂空设计，尾灯则巧妙地融合在座垫与车壳之间，在设计上确实是花了心思的。
这组大灯设计不但好看有特色，更重要的是灯光铺路效果非常赞，能非常均匀地铺在前方，亮度非常高，而且光斑聚而不散，像刀切的一样，尤其开远光，近光同亮，一起照亮效果很棒。
RE560的座垫设计并未延续RE3以及RE250完全平直的设定，前后座形成的小落差能让驾驶员在加速时更有安全感，后扶手也让“挡泥板”乘坐时更安心。
▼行走系统
行走系统部分的配置也能称得上豪华，前倒置减震具备多段可调功能，减震内管直径达到48mm，可能有车友会吐槽这个级别居然还不给KYB减震，但相比之下，即便给了KYB大概率也是不可调的KYB，这样还不如可调的国产减震，还可以根据自身需求调节减震属性。国产减震更实惠，适合自己的才是最好的！
上置多连杆中央后减震具备15段阻尼可调功能，在舒适性与运动性方面都会有更好的表现。同时，RE560所搭载的铝合金后平叉也能进一步降低车辆后轮的簧下质量，提升车辆操控性，与“性能复古”不谋而合。前120-70-17，后160-60-17配倍耐力子午线轮胎。
RE560整备质量达204kg，在推行时也确实能感受到明显的分量感，同时也为了应对强大的动力，所以赛科龙在刹车配置上也下了猛料，前西户对向四活塞卡钳配合320mm浮动刹车盘，后刹车是同样来自西户品牌的卡钳配合260mm刹车盘，标配博世9.1双通道ABS系统。
▼总结
总的来说，作为如今发布的新车款，赛科龙RE560还是给出了满满的诚意，对比目前同级别在售车型，RE560排量更大，实际排量达到550.4cc；动力更强，领先一众500cc级车款更是有越级Battle600cc级的实力；配置更高，前48mm内径倒置减震，双对向四活塞卡钳还有铝合金后摇臂。RE560不仅能满足原先喜欢英伦复古外观的车友，同时还有更多的运动属性，更具驾驶乐趣；最重要的，RE560是一台你能用500cc级车型的售价就能买到的车，性价比不言而喻，所以无论你是外观党还是操驾党，RE560都能给出高分的答案！
