在国内的B级车市场中，本田雅阁可以说是大家非常熟悉的车型了，在帕萨特因为一次碰撞测试失利而导致市场热度锐降之后，德系的帕萨特以及迈腾就好像被国人给打入了冷宫，也就正式给雅阁让位了，而少了德系双雄做对手，十代雅阁可谓是风头一时无两。
就拿今年7月份的销量表现来讲，本田雅阁7月份单月销量达到了20455台，是国内唯一一款月销过两万的车型，而近半年来，本田雅阁累计销量超过了9.5万台，可以说这样的成绩是颇为抢眼的。而看本田雅阁的进化史，如今在售的车型已经是发展到了第十代，而这一代车型是2018年推出，在早的第九代雅阁是2013年上市，由此可以判断，雅阁每次的换代时间约为5年，到如今十代雅阁已经有了四个年头，按照换代频率，十一代雅阁或将在明年正式推出，且日前海外媒体也曝光了十一代雅阁的效果图，同时结合早前新一代雅阁专利图，外媒公布的效果图大致上和实际量产后的十一代雅阁差不太多。
十一代雅阁专利图
从专利图和效果图来看，十一代雅阁相比现款十代雅阁，在外观设计方面的变化可以说是非常大的，现款雅阁的造型可以说是非常个性、激进的类型，比较能够迎合年轻消费者的喜好，而十一代车型的设计相比现款要沉稳内敛了不少，而整个造型也颇有德系厚重大气的感觉，这样的变化其实也有迹可循，早前个性张扬的本田思域，如今也变的含蓄了许多，这也许就是未来本田轿车在设计层面的发展方向了。
十一代雅阁的效果图
另外在细节层面，从效果图来看，前脸采用的是六边形的进气格栅设计，深邃且犀利的开眼角式大灯组没有延续现款箭羽的样式，相对来讲更显优雅了一些，而中网则是采用了蜂窝状的结构设计，整体的年轻化气质并没有因为少了激进的风格而减弱。
在车身侧面的造型方面，雅阁依旧延续了轿跑车型的设计样式，平直的腰线贯穿了整个车身，优雅的车身轮廓也较为流畅饱满，而从整体的视觉感官方面，有点大众CC的感觉，尤其是A柱之后的部分，相似度颇高。当然相比大众CC，十一代雅阁的前悬要更长一些，在整个的视觉上，十一代雅阁也更显修长。
在车尾部分，不管是外媒的效果图，还是曝光的专利图，十一代雅阁都是采用的贯穿式尾灯组，这也是目前比较流行的设计样式，让尾部的档次感得到了提升，同时辨识度也更为出众。
从整个的外观变化来讲，十一代雅阁的变化还是蛮大的，而外观的大变，在内饰设计方面也估计会有所体现，至于十一代雅阁在尺寸空间以及配置、动力等等层面会如何调整，就需要我们静静期待吧，那么大家就外观而言，你感觉是现款好看还算十一代车型好看呢？欢迎在下方评论区留言交流！
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