一列动车组列车从商合杭高铁宣城香山隧道驶过。陆应果 摄
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昨天，商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段（以下简称商合杭高铁合湖段）正式开通运营。该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州，由此商合杭高铁实现全线贯通。这条时速为350公里的干线铁路，对江苏、安徽、浙江都产生了较大影响。当天8：56，合肥南站1号站台，首发复兴号高铁列车G9394次列车缓缓开出，驶向杭州东。扬子晚报记者全程直击。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园
视频：卢婧
去程“贴地飞”，回程“绿皮车”，实地对比体验铁路发展
合肥铁路迷吴岳酷爱铁路摄影。得知高铁开通，他第一时间便购买了车票。与别人不同的是，他买的车票，是一张首发高铁票和一张返程“绿皮车”车票。“我返程买的是K594次，我想通过这种对比，来体会中国铁路的发展。”吴岳说，“我的家乡是安徽淮南，2012年开通了高铁，到现在，家乡已经有了2条高铁线路、4个高铁站。我现在在合肥工作，这几年真的是切实感受到高铁的发展，现在合肥已经有6条高铁线了。”
南京枢纽能力得到大幅释放，南京到宣城首开高铁
这条高铁的开通，对江苏、安徽、浙江都产生了较大影响。对安徽来说，这条高铁的开通，标志着安徽省内所有的城市市区，都通了高铁。从此安徽东到杭州，西到兰州、西安，都无需再绕道南京，时间也节省了一半以上。尤其是从安徽的省会到皖南地区，联系得到大大加强。而且从理论上说，这条线路开通后，合肥可以直达香港了。对于杭州来说，从此由浙江可西接陇海线，无需再绕道南京，杭州到兰州方向的时间、距离也将缩短一半以上。湖州的交通枢纽地位也将得到加强。
对于南京来说，此前合宁线、京沪高铁的运力已经饱和，这条线路的开通，将大大释放南京枢纽的运力。释放出的运力，南京可在京沪高铁上开行更多列车。中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志表示，以后从宣城到上海，不必都经由宁安高铁、京沪高铁或沪宁城际高铁，挤到“宣城一芜湖一南京一上海”这条线路上。经商合杭高铁可直接由“宣城一湖州一杭州一上海”这一线路运行。由此，长三角铁路西环线打通，形成闭合。杨秀志称 ，这样也将有效缓解京沪高铁客流压力，更加方便沿线居民出行。此外，7月1日调图后，南京到安徽宣城将增开直达高铁列车，全程1小时10分钟以内。南京到皖南城市之间又增加一条快速通道。
7月1日后，每日开行动车组列车最高达60.5对
首发高铁上，京福铁路客运专线安徽有限责任公司工程管理部部长王强介绍，商合杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长309公里，设计时速350公里（其中芜湖至宣城段时速250公里）。全线设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、湾沚南、宣城、郎溪南、广德南、安吉、湖州等13个车站。
6月30日前，铁路部门将安排每天开行动车组列车8对， 7月1日后，每日开行动车组列车最高达60.5对。有了这条高铁的开通，从合肥到杭州，原来需要5个多小时的时间，现在最快只需要2个小时零7分钟，时间上缩短了一半以上。
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