最近有朋友向我咨询二手车，我告诉他三万元的预算只能买到车龄十年甚至更长的合资品牌二手车，他就犯了嘀咕，问我这么老的车还能开吗？听到这个我当场就不淡定了，一辆车开十年正值壮年，怎么就不能开了？
一辆车能开多久呢？美国人埃夫·戈登给出的答案是483万公里，这个数据是他在73岁的时候达成的，有消息说2018年他去世的时候它的爱车已经行驶了520万公里。戈登驾驶的是一台1966年的沃尔沃P1800轿车。
这个案例虽然有点极端，但也可以侧面证明一辆汽车的寿命比我们想象的要长的多，起码开个20年100万公里是没有问题的。大家可以问问你们当地的出租车司机，看他们的车5年能跑多少公里，大多数时候车不是开坏的，而是放坏的。
2020年环球时报曾报道称中国道路上的汽车平均车龄只有4.9年，而标普全球移动的调查数据显示，美国道路上汽车的平均车龄达到了12.2年，是美国人太穷换不起车吗？还有数据显示美国道路上四分之一的汽车至少使用了16年之久。
肯定有人会说我们进入汽车社会比较晚，所以新车多。J.D.Power2018年发布的一份报告显示，国内有43%的车主上一辆车使用时间不到三年，有14%的车主上一辆车开了甚至还不到一年，似乎汽车成了快消品，新鲜感过了就要换掉。
其实一辆汽车只要保养得当，别说开十年，开二十年都没问题，可能会出现一些小故障，一些老化的零件需要更换，但只要发动机、变速箱和底盘没有问题就可以继续开。开了十年的汽车可能需要你花一、两千块钱收拾一下，但比起换车还是便宜很多。
你有没有想过，是谁在撺掇你换车？十年前的汽车相比现在的新车确实要落后一点，但是并不影响使用，很多人换车无非是为了追求最新的配置、外观之类的，而这其实是汽车厂商的“阴谋”。大名鼎鼎的福特T型车相信很多人都听说过，生产19年卖出1500多万辆，让美国真正步入了汽车社会。
但是T型车有个问题就是19年间没有改过款，一样的造型一样的配置，消费者自然没有换车的动力。后来通用率先看到了这个问题，于是每隔一、两年就推出一个新款车型，虽然大件没变，但外观内饰都重新设计，配置也有增加，从而吸引消费者掏腰包换车。
主编点评
作为汽车消费大国，我们的汽车文化还有待完善，很多人对汽车可以说是一窍不通，这样不仅买车容易被忽悠，修车用车也容易被忽悠。一辆汽车使用十年甚至十五年是完全没有问题的，但是当前的排放政策和年检政策对上了年限的车都不太友好，如果要降低国内消费者换车的频率，首先得从政策上给出便利。你觉得呢？
