说句暴露年龄的话，记忆中小时候对马路上的黄色天津大发出租车印象深刻，那会儿出门打车坐大发要比坐夏利的次数多。而天津大发的原型车来自日本大板市的大发汽车公司，下面我们就来看看这辆1983年的大发Hi-jet面包车。
1907年发动机制造株式会社成立，之后在1951年更改为大发工业株式会社。而这家百年汽车公司始终致力于小型车的发展，在小型车领域中发动机、空间、安全性等均有丰富的技术储备，曾经被誉为“小型车专家”。作为丰田集团旗下品牌之一，专门生产低油耗、省资源、省空间的小型车辆。
大发Hi-jet车型标志
1984年大发与天津汽车合作，对大发的Hi-jet车型进行KD（散件组装）生产。同期还有一款车也同样知名，那就是1986年大发与天津汽车合作后进行KD模式生产的大发Charade轿车，也就是“天津夏利”。
见方的车辆驾驶室非常像个面包，上方单块前挡风玻璃比较平，制作工艺简单成本相对较低。下方配两个顺边单臂大雨刮器，清洁面积大，车头右侧还有个接收无线电信号的可收缩天线。
与如今的主流设计不同，车头两侧的转向灯在车辆正前方大灯的上方。转向灯下方是贯穿前脸的黑色装饰条，圆形前大灯在装饰条两侧。中间部分带有银色金属条，金属条左侧是大发的抽象D型车标及HIJET车型的标识。车头最下方是宽大的黑色保险杠，看起来蛮结实。
这个圆滚滚的侧面带起了我满满的回忆，由于天津大发能坐的人数较多，经常会半路加人，所以我觉得这应该是最早的拼车服务。侧面宽大的单体反光镜帮助司机观察后方，车门把手采用上翻式打开。
两侧中部的车门均为后滑打开，把手向后扳动方便打开侧门。靠近底盘有个贯穿车身的导流槽，两侧B柱上方各有一个指示灯。
手摇式升降玻璃
打开车门能看到内部紧凑的空间，前排可调高背座椅采用1 1布局，配三点式安全带。
车辆采用一字型两辐式方向盘，两边各有一个喇叭按钮，方向盘中央为抽象的D型车标，下方两侧各有一个拨杆。前方传统的中控台分为两个区域，正前方为单大表布局，其他读数在两侧。左侧上方为空调出风口，下方为收音机。
方向盘下方线路比较复杂，油门刹车踏板间距较大。
球头挡把和机械式手刹
副驾驶前方储物格下还有个储物槽
车辆中部的双人沙发座椅可以折叠收起，向前翻转后靠在前排座椅后方，这样车身部分就会留出超大的储物空间，而这款车是载客拉货都可以的多面手。
车辆搭载的550cc双缸4冲程发动机位于前排座椅下方，两个座椅后翻就能方便地对发动机进行检修。搭配4挡手动变速器，车辆巡航时速为88.5公里。
前轮悬挂采用螺旋弹簧配液压减震筒
后轮悬挂采用钢板弹簧配液压减震筒
车底保护壳
车辆采用后轮驱动
大发Hi-jet面包车的后门可以向上翻开，通过液压杆支撑。车后两侧各有一排竖向排列的车尾灯，整辆车小巧且灵活多变，能够应对多种使用需求。不知道是否带起了你的回忆，欢迎留言、盖楼大家一起聊聊。
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