近日，壹哥在天津滨海机场发现一台不久前才发布的长安福特EVOS展车，旅人形色匆匆，只剩它孤单落寞。壹哥不禁想，很多人恐怕压根就不知道它还有个中文名字叫做「追光者」吧。
作为首款采用福特新一代设计语言的量产车型，长安福特EVOS在2021年11月19日正式上市，共有5款车型，官方售价19.98万-25.98万元。
长安福特EVOS线上好评如潮，无论是颜值还是内饰、配置还是动力，无一不在平均线以上，可最后一看实际销量，处于平均线以下。
长安福特EVOS去年8月盲订9月预售，订单数据一直不佳。此前预售价22.78万-26.08万元，随后官方定价22.58万-25.98万元，临近最终上市还增加了一款科技版车型，价格19.98万元。
结果最后实际销售，19.98万元的科技版根本没车。这一系列操作之下，壹哥相信很多消费者都能感觉出长安福特EVOS有点拧巴。
尽管搭长安福特EVOS外观采用了全新的设计语言，甚至走了轿跑SUV的风格；尽管长安福特EVOS内饰搭载了长达1.1米、分辨率达4K的超大联屏幕；尽管长安福特EVOS搭载了福特搭载SYNC 2.0系统，逻辑清晰操控顺滑且支持OTA升级；尽管长安福特EVOS全系搭载2.0T发动机匹配8AT变速器……
一言以蔽之，长安福特EVOS无论是车身尺寸还是车内配置抑或是行驶质感，都堪称越级体验。
只是定价，或许是有些高了……
长安福特EVOS作为一款全新跨界小众车型，新车落地价在25万-30万元之间，这令很多消费者难以接受，进而直接忽视了其除价格之外的种种优点。
壹哥认为，长安福特EVOS绝对属于是福特充分研究中国市场之后的产物，算得上是相当优秀的一款「特供」车。这一点，长安福特EVOS厚道配置便可佐证。
不过可惜的是，唯独「价格」，是选购这个级别车辆的消费者最为关注的重点之一，长安福特EVOS却有些迷茫了。最终导致，一款产品力相当不错的车型，被大众消费者所忽视了。
但壹哥更愿意相信，一旦后期长安福特EVOS解决这一痛点，必定可以取得相当不错的销量。
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