大家好,我是维真验车检测师朱果。平时上上电台,给大家普及二手车的知识,内心只为维权客户的购车权益。

今天讲的是大众宝来,宝来这款车无论家用还是跑滴滴都是非常好用的,省油而且坏了维修费用也低,宝来很适合家庭使用。可是我们车主就没有那么好运了,二手车都是一车一况一价格,车主就是被价格迷了眼。我们来看看这车的具体情况:

11款大众宝来验车(6万块大众宝来也想捡漏)(1)

车辆品牌:大众宝来 1.4T

表显里程:49475KM

新车指导价:14.18万

卖家报价:6.9万

出厂日期:2016.3.18

检测地址:维真验车常武检测中心

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可以看到车商报价还是偏低的,很多事故车车商利用较低的价吸引你。这时候不懂车况的的买家被吸引就会上当,所以说在购买车辆之前检测是非常有必要的。检测的必要性:车况更透明也更放心,发现事故车不仅可以避免,小问题还可以和车商砍价。

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绕车一圈,细心的我们可以看到在前保险杠的大灯框架处有飞漆的现象,后保险杠处也有。由于大部分车辆前后保险杠都是塑料件漆膜仪,是无法检测的,只能凭检测师经验和肉眼去观察做漆。外观看下来,基本对车况有了初步了解,上工具,看看这车是否有钣金喷漆。

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可以看到右前翼子板是超过了180μm,大家都知道国产车漆面厚度正常在110μm,日系车漆面厚度正常在100μm,德系和美系车漆面厚度正常在120μm。一般车辆漆面超过180μm就是做漆,所以目前可以证实该车的右前翼子板是有做漆的现象。

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左后车门同样数值超过了180μm,做漆。

在这里,我朱果来在教大家一下漆膜仪的操作,漆膜仪操作十分简单,开机立刻贴在车漆上,1秒钟上下的时间,漆膜仪的屏幕上就能显示出车漆的厚度,和原厂的漆面数值作比较,也可以先测车顶因为车顶是出事故概率较低的地方,一般可以作为基点(原厂漆)再和其他地方做比较。是不是很简单~而且如果您这边做二手车的话,可以买一个,也不贵。不会用的话,call我,我教你~

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右后翼子板用漆膜仪检测,数值是超过了500μm,说明这个区域之前是有过刮擦有过修复的,涂抹了腻子然后做漆,所以漆膜仪数值偏高。

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右前门也是有钣金修复。

钣金修复的不是什么大问题,不会影响车子的性能和安全,只要车辆没有重大事故,火烧 水泡就可以了,而且一些小瑕疵的还可以和车商讨价还价。继续看车~

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右前翼子板是有拆卸,怀疑右前翼子板更换。

车身看完,我就准备开始看前面了。打开机舱盖

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可以看出右边机盖螺丝有错位的现象,而左侧螺丝是正常的没有偏移,说明右侧发生过事故。

我们在看一下前挡风玻璃。

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前挡风玻璃的年份显示的是9,那么就是代表19年或09年的,可是我们车辆是16年出厂的,日期也对不上,说明有更换,而且玻璃胶是后打的,明显人工打的玻璃胶,有溢出现象。而且车内有许多玻璃渣,明显没有这个更换玻璃的朋友没有处理好啊!

结合前面的右前门是钣金修复,右前翼子板钣金修复(怀疑更换),前机盖也是拆卸错位,前挡风玻璃更换,说明这辆车的事故不会小。覆盖件检测完成了,我们在检测重大事故结构件就要重点关注了。

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右A柱取了几个点,发现漆膜数值大于500μm且钣金修复超过5厘米,根据《GB/30323-2013》二手车鉴定评估标准,该车属于重大事故车。

大概车况告知客户后,客户决定放弃接下来的检测,准备找车商去协商退车了~

这期我们先从外观覆盖件检测,逐一排查。因为外观覆盖件在出现事故时它是防线,有问题集中的地方我们要留意,也为我们下面检测结构件、事故车的判定打好基础,检测时我们脑子里要有一个车辆大致情况(事故方位 事故大小)。

好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,如果你有汽车相关的问题可以联系我,或许我们能为你解决问题。我是维真验车的检测师朱果, 杜绝人为猫腻,拒绝人情世故,维有验车数据 ,还原真实车况。

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