火花塞是汽车燃烧体系的一个紧张零部件，火花塞也是易损件，需求按期改换的。那么车辆出现哪些现象就需要考虑更换火花塞？火花塞何时更换？更换周期大概是多少公里？这些问题是大家在日常为汽车保养时常常问及的问题。
火花塞的工作原理
火花塞由中心电极、陶瓷隔离器、钢制外壳以及一个或多个接地电极组成。TA可以为发动机提供点火脉冲，可将电火花送至被压缩的空燃混合气体中
火花塞工作不良导致车辆故障
车辆出现哪些现象，我们要考虑到是否需要更换火花塞呢？
1、 加速时不顺畅：当你开车时如果发现加速无力，或加速时一顿一顿的，车子加速没有线性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。
2、车子油耗增加：如果您发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，类似这种情况，可以考虑是不是火花塞应该更换了
3、发动机怠速或加速抖动：发动机怠速运转，我们坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机地抖动，或者踩油门加速时，车辆抖动严重，说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全罢1工。可以考虑火花塞是否到了更换周期了
BMW原装火花塞的更换周期
火花塞的寿命是与驾驶频率及驾驶习惯密切相关的，每辆车更换的周期都是不尽相同的，有的车2万公里就需要更换了，有的车则能坚持到8万公里更换。根据宝马官方的建议，火花塞保养周期应以BMW车况提示功能（CBS）为准，主流宝马车型B系列发动机火花塞更换周期为2万公里或2次机油机滤保养，少部分老款宝马车型（N系列发动机）4万公里或4次机油机滤保养。
B系列发动机推荐2万公里更换的原因
宝马B系列发动机的喷油嘴压力可高达350Bar，对于火花塞的工况而言更为苛刻。普通带有缸内直喷技术的发动机一毫秒内火花塞点火4次，在使用频次上是其它发动机的4倍，到达火花塞寿命后容易出现火花塞熔断掉进缸内造成发动机损伤，所以宝马要求大部分B系列发动机2万公里就更换火花塞，也是为客户的爱车负责。
【真假火花塞】
原装BMW火花塞采用特殊钢材，耐用抗腐蚀，电机间隙均匀，绝缘材料优良，五重屏蔽绝缘，杜绝漏电。假冒火花塞绝缘材料材质低劣，防导电性能差，内部可能不含铜材料，电极间隙不匀，电极温度可快速升高，易临近电极熔断点，从而造成发动机损坏。
BMW一直致力于在科技前列，开发新产品，在技术研发的同时提高产品高性能，高科技的质量服务水平。作为行业领导者之一，要想创新新科技，改变思维常态，就需要从技术中来获取未来发展新概念，改变生活固有定势，从而在创新服务理念中，从新科技，新产品中来影响人们的生活方式，在本土化战略的实施中，为中国制造2025做出责任与担当。因此在日前生态保护责任中，BMW也在不断提供环保产品和服务，提供优质售后服务，通过新技术研发，为客户提供优质售后服务，为环保事业作出新能源创新，为生态环境责任做出新业务模式的改变。一旦客户有任何车辆问题，及时解决问题，本着透明的价格定位，真诚可信的服务理念，来为BMW客户营造更加舒适的高质量售前售后服务，立造经久不衰的BMW品质与个性。通过前瞻视角，洞悉客户需求，不断提高高质量的安全车辆的研发技术。在新科技研发的同时，为社会提供就业机会，理解雇主的责任，以更好地社会福利，人性化工作环境，提高员工满意度，为职业发展空间提供更多发展机会。在实现自身盈利的同时，时刻保持客户至上的高质量服务理念，不断提高员工满意度，担当社会生态环境责任，在发展自身盈利，稳定市场地位的同时，不断为中国本土化事业做出自身的公益贡献。追求突破，保证公司的活力与竞争力，在长期战略中，追求自身的科技创新品质，为工业4.0做出贡献。
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