长江流经江苏，影响到了江苏南北的融合发展，形成了南北发展上的差距，因此江苏规划建设了很多过江通道，降低了长江对江苏的负面影响，促进江苏各市尽可能的均衡发展。
然而在江苏，长江对境内城市影响最大的，还属省会南京，长江穿过南京城，使南京各个区域间不太连贯，成为了南京发展上的弱项，所以在江苏的过长江通道的建设上，南京的数量占据了约一半，这让很多江苏人觉得江苏太偏心，其实事实不是这样的，江苏众多的过江通道里，与南京有关的过江通道，基本是属于市政桥梁隧道，是不属于过分占用江苏资源的。
虽然南京有关江苏约一半的过江通道资源，但对快速发展中的南京来说，还是不够用的，需要更多的过江通道来缓解目前南京城内南北向的交通压力，这不，南京目前还在规划建设多座过江通道，和燕路过江通道就是其中之一。
和燕路过江通道位于南京长江大桥与南京长江二桥之间，采用隧道形式穿过长江，这样一种形式的过江方式，也给整个工程建设带来了很大的难度，据悉这个工程目前是国内在建穿越长江最复杂、最困难、水压最高的大直径盾构隧道，所以整个工程的工期上也很长的。
和燕路过江通道是在2017年开工建设的，至今已有4年多的建设时间了，终于有了好消息，那就是隧道盾构区间即将全线贯通。也意味着即将进入到收尾阶段了，按计划的话，会在年底建成通车，届时，南京南北通行上，将再添重要通道。
有了这个“双向6车道，时速80公里”的和燕路过江通道，南京城区连接也更加完整，缓解其它通道的过江压力，实现拥江发展，为南京的整个实力提升再作大贡献。
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